Die Formel E ist der erste Vorstoß von Mahindra in die Welt der internationalen Formel-Einsitzer-Rennen, und der indische Autohersteller startet seit der allerersten Saison in der Rennserie. Das Unternehmen stellt Elektroautos her und nutzt den Wettkampf in der Meisterschaft als superschnelles Testgelände für die Entwicklung und Feinabstimmung seiner bahnbrechenden Elektrofahrzeug-Technologie im Rahmen seines „Race to Road“-Programms.
Das Team errang seinen ersten Sieg in der Saison 2016/17 und holte in der Saison 2017/18 zwei weitere Siege dank des schwedischen Fahrers Felix Rosenqvist, dem Teamkollegen des deutschen Fahrers Nick Heidfeld.
In der Saison 2017/18 legte das Team einen starken Start hin, bevor technische Probleme alle Titel-Hoffnungen von Felix Rosenqvist endgültig zunichte machten. Das Team wurde insgesamt Vierter, einen Rang hinter seinem Ergebnis aus der Saison 2016/17.
In der 5. Saison verpflichtete das Team den langjährigen Formel-E-Veteranen und früheren Dragon-Fahrer Jerome d’Ambrosio sowie den Rookie-Fahrer Pascal Wehrlein. Ein weiterer Sieg gelang d'Ambrosio in Marrakesch, und Wehrlein verpasste den Sieg in Mexiko-Stadt herzzerreißend knapp im letzten Moment, als Lucas di Grassi ihn wenige Meter vor der Ziellinie noch überholte.
Nach einer starken 5. Saison ging Mahindra in die Saison 2019/20 mit dem neuen M6Electro. Jerome d'Ambrosio beendete seine zweijährige Zusammenarbeit mit dem Team mit einem 16. Platz in der Gesamtwertung und vier Top-Ten-Ergebnissen im Saisonverlauf, womit er die Berlin-Vertretung seines früheren Teamkollegen Pascal Wehrlein, Alex Lynn, um nur einen Punkt überbot. Die Leistungen von Lynn in Berlin-Tempelhof waren beeindruckend. Drei Auftritte in der Super Pole sowie ordentlich Punkte bei den letzten drei Rennen positionierten ihn auf Platz 17 in der Fahrerwertung.
Die extrem wettbewerbsintensive Fahreraufstellung in der 7. Saison warf Mahindra auf den neunten Platz in der Teamwertung zurück. Ein beeindruckender erster Sieg in seinem Heimatland für Alex Lynn – gebührend unterstützt von den Freudenausbrüchen des Teamchefs Dilbagh Gill in der Boxengasse – bildete den krönenden Abschluss eines glorreichen Wochenendes für das Team in London. Eine Pechsträhne mit fünf Ausfällen in 11 Rennen hemmte den Fortschritt von Alexander Sims nach dessen vielversprechendem Podiumsplatz in Rom. Er erreichte den neunten Platz, während Lynn die Saison auf Platz 12 in der Fahrerwertung abschloss, dank seiner Podiumsplätze in New York und Valencia sowie seinem Sieg in der britischen Hauptstadt.
In der 8. Saison schickte das Team erneut ein komplett britisches Fahrer-Duo an den Start, mit Oliver Rowland an der Seite von Alexander Sims für die Saison 2021/22. Eine schwierige Saison resultierte zwar in einer höheren Position in der Teamwertung, allerdings war es der niedrigste Punktestand für Mahindra seit der ersten Saison. Rowland hob das Beste bis zum Schluss auf und ergatterte in Seoul nach einer beeindruckenden Qualifying-Performance seinen ersten Podiumsplatz für das Team.
In der 9. Saison bleibt Rowland bei Mahindra für die Gen3-Ära, während Sims das Team verlässt, um sich Sportwagen-Rennen zuzuwenden. Der Brite will ersetzt von „Mr. Formel E“, einem der erfolgreichsten Fahrer der Rennserie, Lucas di Grassi, der alles daransetzen wird, um für mehr Medaillen und Konsistenz im Team zu sorgen.