Frühe Karriere

De Vries begann sein Motorsport-Abenteuer schon in jungen Jahren und sammelte seine ersten Erfahrungen im Kartfahren. Nachdem er 2010 und 2011 zwei Mal hintereinander die Kart-Weltmeisterschaft gewonnen hatte, stieg de Vries im Formel-Rennen in der Formula Renault 2.0 auf.

Der aus Uitwellingerga stammende Niederländer setzte seine Siegesserie fort und gewann 2014 Meisterschaften in der Formula Renault 2.0 Alps und der Formula Renault 2.0 Eurocup. Im folgenden Jahr fuhr er in der Formula Renault 3.5, belegte den dritten Platz und gewann das letzte Rennen.

2016 stieg de Vries mit ART Grand Prix in die GP3 auf. In einem talentierten Starterfeld beendete der Niederländer die Saison mit zwei Siegen auf dem sechsten Platz.

De Vries kletterte auf der Formel-Rennleiter nach oben und stieg 2017 in die Formel 2 auf, wo er für Rapax und dann für Racing Engineering fuhr. Er errang seinen ersten Sieg in Monaco und beendete sein Debütjahr auf dem siebten Platz. Für 2018 wechselte de Vries zu Prema Racing und setzte seine Lernkurve in der Formel-1-Supportserie fort, holte drei Siege und beendete das Jahr auf dem vierten Platz.

Bei seiner Rückkehr zu ART Grand Prix für die F2-Saison 2019 triumphierte de Vries in einem äußerst konkurrenzfähigen Feld und holte sich mit vier Siegen und acht Podestplätzen den Meistertitel. Im selben Jahr verließ er den Open-Wheel-Rennsport und wechselte in die Langstrecken-Weltmeisterschaft des Racing Team Nederland.

Formel E

Bevor er Vollzeitfahrer beim Mercedes-EQ Formel-E-Team wurde, absolvierte de Vries Rookie-Tests bei Audi, NIO und Envision Virgin Racing.

De Vries‘ Rookie-Saison war eine Saison der Entwicklung und des Fortschritts. Der Niederländer stellte seine Schnelligkeit sofort bei seinem Auftritt bei der ersten Super Pole-Session in Diriyah unter Beweis und kombinierte dies mit seiner ersten punktebringenden Platzierung.

Im Laufe der Saison zeigte der Niederländer immer wieder Brillanz. Dennoch wurde er durch Kinderkrankheiten und Anfängerfehler des Teams sowie die Unerfahrenheit des Fahrers im rein elektrischen Straßenrennen behindert. Ihre gemeinsamen Anstrengungen wurden im letzten Rennen der Saison belohnt: Der erste Sieg von Vandoorne wurde durch den zweiten Platz für de Vries ergänzt.

De Vries startete stark in Saison 7 und lag in jeder Session an der Spitze auf dem Weg zu seinem ersten Sieg in einem Formula E Rennen in Diriyah. Von da an schien es sicher, dass der talentierte 26-Jährige in der ersten Saison der Serie als FIA-Weltmeisterschaft mit von der Partie sein würde.

In Valencia folgte ein weiterer Sieg, bei dem der Niederländer alles richtig machte, was viele andere schrecklich falsch machten. Danach durchlief Mercedes-EQ jedoch zur Saisonmitte eine schwierige Phase, in der de Vries in den Runden 6 und 11 nur einmal punktete. Die Reise nach New York am Ende dieser Phase und ein kostspieliger Fehler in Monaco erwiesen sich als seine schwierigsten Momente in dieser Saison.

Ein Doppelpodium in London verhalf de Vries zur Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft, doch in Wirklichkeit war er seit diesem ersten Wochenende nie weit davon entfernt. In den letzten Runden in der deutschen Hauptstadt herrschte eine Achterbahnfahrt, und der Niederländer meisterte das Drama, während seine Rivalen auf der Strecke blieben. Er beendete die Saison an der Spitze der Gesamtwertung, sieben Punkte vor seinem stärksten Verfolger und aktuellen Teamkollegen Edoardo Mortara.

De Vries blieb bei Mercedes, um seinen Titel zu verteidigen, der ihm unter Flutlicht in Diriyah mit einem siegreichen Start gelang. Allerdings verlief seine Saison nicht ganz rund. Sein bestes Ergebnis erzielte er mit einem weiteren Sieg in Berlin und beendete die Saison auf dem neunten Platz in der Gesamtwertung.

Formel 1

Abseits der Formula E hatte de Vries einen Starauftritt für Williams in der Formel 1 und holte bei seinem Debüt als Ersatzfahrer beim Großen Preis von Italien 2022 Punkte.

Diese Leistung in Monza brachte dem niederländischen Meister ein Cockpit bei Scuderia Alpha Tauri für 2023 ein.

Rückkehr in die Formula E

Nach einem kurzen Gastspiel in der Formel 1 kehrte de Vries für Saison 10 mit einem Cockpit bei Mahindra Racing in die Formula E zurück.

Saison 10 war eine Lernkurve für de Vries, da der ehemalige Champion den Start in die GEN3-Periode verpasste. Nach und nach gab es Momente, in denen der Niederländer an der Spitze mitfuhr und das Jahr mit einem vierten Platz in London als sein bestes Ergebnis beendete.

Der Champion der 7. Saison fährt weiterhin im Team der GEN3-Evo-Ära und strebt in der Saison 2024/25 mit Mahindra Racing eine Rückkehr auf das Podium an.