L'équipe s'est associée à BMW au cours de trois campagnes : la marque allemande a joué un rôle incontournable en Formule E depuis le début du championnat jusqu'à la fin de la saison 7. En plus de fournir l'ensemble de sa flotte de voitures de sécurité et officielles, le géant automobile bavarois est devenu une équipe d'usine complète avant la saison 2018/19, en s'associant à Andretti Formula E.
BMW a fourni une assistance technique à l'équipe Andretti lors de la saison 2017/18, où Antonio Felix da Costa a obtenu le meilleur résultat de l'équipe avec une sixième place lors de la première course de la saison à Hong Kong. Malgré un début prometteur, l'équipe a terminé dernière du classement général du championnat avec seulement 24 points. Devenue une équipe de constructeurs à part entière avant la saison 2018/19, l'équipe a aligné Da Costa et le nouveau venu Alex Sims au volant de son challenger de deuxième génération, la BMW iFe.18.
L'équipe et la voiture ont fait leur première apparition lors des essais de pré-saison à Valence avant la course d'ouverture de la saison 2018/19 avec les pilotes Antonio de Felix Costa et Alexander Sims au volant. Pour terminer sa première campagne en tant qu'équipe d'usine avec une cinquième place, BMW a recruté l'ancien pilote Dragon Maximilian Günther pour la saison 2019/20 tout en conservant Alex Sims pour une deuxième saison.
Guenther a devancé Sims au championnat des pilotes, terminant neuvième, avec des victoires à Santiago et la huitième manche à Tempelhof. Les quatre absences de l'Allemand, dont la perte d'un podium à Berlin pour avoir dépassé la voiture de sécurité, ont finalement nui à sa position finale. Sims, quant à lui, a clôturé la saison et son passage chez BMW à la 13e place.
L'équipe l'a menée de si près lors de la saison 7. Le débutant Jake Dennis a sans aucun doute été l'un des pilotes vedettes de la saison, devançant un autre jeune joueur, son coéquipier Günther, avec une victoire à Valence, où le Britannique a géré son énergie au-delà de toutes les attentes pour s'imposer de face, et une autre victoire à domicile à Londres.
Un problème technique a mis fin sans ménagement à sa course au titre lors de la ronde finale. Sans cela, il aurait bien pu devancer Nyck de Vries et remporter le titre. La troisième place a tout de même été très impressionnante, et BMW i se retire de la Formule E pour l'instant dans le style auquel nous sommes habitués depuis longtemps, avec le goût des vainqueurs Moët et Chandon encore frais.
Dennis est revenu pour la saison 8, tandis que l'Américain Oliver Askew a acquis de l'expérience en IndyCar en battant pavillon des États-Unis. Dennis a repris là où il s'était arrêté avec de l'argenterie à Diriyah et est resté en tête du classement des pilotes tout au long de la saison. Une victoire et une deuxième place au double match de Londres ont sans aucun doute été son point fort.
Avec l'équipe Lotterer qui l'a rejoint, fort de son expérience, il cherchera à lancer la nouvelle ère de la Formule E et de la Gen3 de la meilleure façon possible.