El equipo es el arma de competición del fabricante de automóviles chino NIO, creador del hipercoche EP9, que batió récords y estableció un nuevo récord de vuelta en Nürburgring en 2017. Tras ganar el título, Nelson Piquet Jr. permaneció en el equipo durante tres temporadas, con Oliver Turvey como compañero por segunda campaña consecutiva. Para la temporada 2017/18, el piloto italiano de IndyCar Luca Filippi sustituyó a Nelson Piquet Jr. para ser compañero de Turvey en la cuarta temporada del equipo.

El equipo ha tenido una carrera inestable en el campeonato. Terminó en un respetable cuarto lugar en la clasificación general en la temporada 2014/15, pero cayó al último lugar en la clasificación del campeonato al año siguiente.

En la temporada 2016/17, el equipo logró remontar hasta el sexto lugar, pero volvió a caer hasta la octava posición al final de la temporada 2017/18.

Para la campaña 2018/19, Oliver Turvey permanece en el equipo junto al francés Tom Dillmann. Juntos estuvieron al volante del llamativo Gen2 verde y blanco de NIO.

Una nueva temporada trajo consigo un nuevo nombre, ya que el equipo chino evolucionó para convertirse en NIO 333 Formula E Team. Para 2019/20, Oliver Turvey continuó en el equipo y se incorporó Ma Qinghua. Ma no pudo completar la temporada y Daniel Abt se convirtió en su sustituto.

Tom Blomqvist se unió al experimentado piloto de Formula E y leal a NIO, Oliver Turvey, para 2020/21. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la reestructuración del equipo para prepararse para su compromiso a largo plazo con la era Gen3 y el futuro del campeonato. Fue una temporada de dos tiempos.

Cuatro clasificaciones entre los diez primeros en las cuatro primeras rondas y otra en Valencia pusieron las cosas en su sitio, aunque a mitad de temporada, en medio de una grilla cada vez más competitiva, el equipo con sede en Gran Bretaña tuvo dificultades para sumar más puntos (el 10.º puesto de Blomqvist en la carrera final fue la única puntuación del equipo).

En la 8.ª temporada, el equipo sumó menos puntos, pero protagonizó algunas actuaciones heroicas, especialmente en Roma, donde Turvey y el nuevo integrante Dan Ticktum quedaron dos veces entre los diez primeros.

La era Gen3 supone un nuevo comienzo para toda la grilla y NIO considera el nuevo reglamento técnico como una oportunidad para acortar distancias con los pilotos del frente y lograr puntuaciones más consistentes. La escudería china confía en Ticktum y en el nuevo piloto del equipo, Sergio Sette Camara, para continuar su marcha en la 9.ª temporada.