Antonio Félix da Costa | Formula E

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PT
Pascal
Wehrlein
Compañero de equipo
Portugal
António Félix
Da Costa
TAG Heuer Porsche Formula E Team
  • Fecha de nacimiento
    31/08/1991 (32)
  • Lugar de nacimiento
    Lisbon
  • Carrera de debut
    2014 Putrajaya E-Prix

SEASON 2023-2024 Estadísticas

  • Posición
    18th
  • Victorias
  • Podios
13

Antonio Felix da Costa es uno de los pilotos de Formula E con más experiencia, ya que ha estado siempre en la serie desde la primera temporada.

Proveniente de una familia de pilotos, Da Costa empezó a correr en karting a los nueve años y compitió en varias series nacionales en su Portugal natal. En 2007, pasó a los monoplazas, en la Formula Renault 2.0 y, tras llamar la atención tanto en la Formula 3 Euro Series como en la GP3, terminó sumándose a Red Bull Junior Team. Tras su prueba debut de Fórmula Uno para Force India en 2010, el portugués llevó sus habilidades de prueba a Red Bull Racing, donde llegó a conducir cuatro de las máquinas ganadoras del legendario diseñador de automóviles Adrian Newey.

Da Costa, que inició en la Formula E en la temporada inaugural de la serie, comenzó su carrera en los automóviles eléctricos en la segunda ronda de Putrajaya como piloto del equipo Aguri, donde compitió durante dos temporadas y consiguió su primera victoria en sus tres primeras carreras en Buenos Aires.

El piloto nacido en Lisboa se pasó al equipo estadounidense Andretti durante dos temporadas y se benefició de la asociación técnica del equipo con BMW en 2017/18. Para la quinta temporada y la nueva era Gen2, la relación de Andretti con la marca alemana se convirtió en una iniciativa del fabricante y el equipo se llamó BMW i Andretti Motorsport. El escalón más alto del podio se le escapaba de las manos desde que sostuvo por primera vez el champán Moet & Chandon en 2014/15, hasta su victoria en la prueba inaugural de la temporada 2018/19 en Arabia Saudí.  

A lo largo de la temporada, luchó por el título con BMW, pero se quedó en el camino y Da Costa cambió de aire en la sexta temporada, cuando se unió a DS TECHEETAH junto al bicampeón Jean-Eric Vergne. Los dos pilotos aspiraban al título, pero fue Da Costa quien llegó más lejos, ya que consiguió un récord de tres victorias entre la 5.ª y la 7.ª prueba, en Marrakech y Berlín, lo que le permitió quedarse con el título del campeonato de pilotos con un estilo dominante.

La temporada 7 estuvo muy disputada y todos querían quitarle el título a Da Costa. Un solo podio en Diriyah fue lo único que el portugués consiguió en la primera mitad de una campaña muy competitiva.

Tres carreras sin sumar puntos (incluida una descalificación por quedarse sin energía utilizable tras liderar un extraordinario encuentro en Valencia) no era lo que el portugués esperaba, pero una victoria gracias a una maniobra de sobrepase en la última vuelta en Mónaco lo ayudó a repuntar en la temporada.

Nuevamente en el famoso automóvil negro y dorado de DS TECHEETAH en 2021/22, Da Costa inició la temporada con un desempeño lento, pero se activó en Marrakech donde consiguió una pole y un podio para regresar al escalón más alto dos carreras más tarde en Nueva York. Con un broche de oro para la era Gen2, Da Costa consiguió la primera y última pole position en un período competitivo de la Formula E.

Con su salto al equipo oficial de Porsche para el debut del potente Gen3 en la novena temporada, Da Costa buscará un nuevo título al volante del 99X Electric.