Evans und Bird gingen mit dem Wissen ins Finale, dass sie ihren zweiten Lockout in der ersten Reihe in der Formel E erreichen würden. Evans war im Freien Training 2 0,6 Sekunden schneller als die anderen gewesen, aber im ersten Abschnitt der Runde gab es nichts zwischen den beiden, bis ein Bird-Fehler ihn weit über eine Sekunde hinter seinem Teamkollegen fallen ließ. Also musste der Kiwi das Auto herausholen, um zur Pole zu schlendern — der Schlüssel zum Titelkampf, obwohl in Rom noch niemand von der Pole gewonnen hatte.
Der Tabellenführer Jake Dennis (Avalanche Andretti) sagte, er habe sich im Qualifying nicht ganz eins mit dem Auto gefühlt. Er schaffte die Duelle, wurde aber nur Siebter.
ERGEBNISSE: Qualifikation für Runde 13
Nichtsdestotrotz liegt er vor seinem engsten Titelrivalen Nick Cassidy — der Envision Racing-Fahrer lag als Neunter und Drittplatzierter Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) ebenfalls nicht in den Duellen — zuletzt von Dennis aus Gruppe A ausgeschieden — und startet als Zehnter in Runde 13.
Halbfinale
Fenestraz traf im ersten Halbfinale auf Bird. Der Nissan-Pilot sah durchweg schnell aus, aber als die Streckentemperatur über 50 Grad Celsius stieg, sah es so aus, als würde Bird im Finale stehen, als Fenestraz ausrutschte und in seiner Runde einen kostspieligen Fehler machte. Der Brite musste in den letzten Kurven nur für Ordnung sorgen, um eine Sekunde schneller als sein Rivale zu fahren. Fenestraz müsste sich mit dem dritten Startplatz zufrieden geben.
Evans traf Buemi mit einem All-Jaguar-Finale, das nur dann herauskam, wenn der Kiwi weiterkommen würde. Evans begann vielversprechend und nutzte in der ersten Hälfte der Runde einen knappen Vorsprung von weniger als einer Zehntelsekunde. Der Werks-Jaguar sah unter den heißeren Qualifying-Bedingungen wie das Auto aus, das es zu schlagen galt, und am Ende war er komfortabel — mehr als eine Sekunde. Buemi wäre dennoch mit dem vierten Platz zufrieden.
Quartale
Die Streckentemperaturen stiegen von Beginn der Gruppen an um 10 Grad und erreichten zu Beginn der Duelle 48 Grad Celsius, genug, um Fahrern und Ingenieuren Kopfschmerzen zu bereiten, was sich auf das Verhalten und die Abstimmung der Reifen auswirken würde.
Dennis trat zum Auftakt gegen Bird an, und der Jaguar-Fahrer fuhr klar, während Dennis von Andretti in der ersten Hälfte der Runde locker auf das Heck schaute. Bird konnte die Runde mit einem Vorsprung von fast einer halben Sekunde überstehen. Der Tabellenführer müsste sich mit dem siebten Startplatz zufrieden geben, während Bird den Einzug ins Halbfinale schaffte.
Fenestraz von Nissan war in seiner Gruppe mit Abstand am schnellsten gefahren und traf im Heimspiel von Maserati auf Günther. Der erste Sektor des Französisch-Argentiniers war sauber und präzise, und Guenther konnte nicht mit ihm mithalten. Der Abstand nach dem ersten Drittel der Runde betrug ein paar Zehntelsekunden, aber als der Deutsche den Obelisken umrundet hatte, war dieser Abstand auf über eine halbe Sekunde angewachsen - der Maserati Tipo Folgore sah aus, als würde er unter einem leichten Untersteuern leiden. Fenestraz hielt es sauber und ordentlich, um seinen Vorsprung und sein Weiterkommen zu sichern, während Guenther Achter werden würde.
Rast konnte im Viertelfinal-Duell der beiden nicht aus einem frühen Vorsprung vor Buemi Kapital schlagen. Der NEOM McLaren-Fahrer startet als Fünfter in der Startaufstellung, während Buemi Fortschritte macht.
Der Rom-Spezialist Evans wollte erneut beweisen, dass er der Kaiser in der Ewigen Stadt ist, musste aber zuerst mit Mortara von Maserati MSG Racing zurechtkommen. Es war eng und der Schweiz-Französisch-Italiener nutzte früh einen Vorteil gegenüber einem starken Eröffnungssektor. Evans biss zurück, um in der Hälfte der Runde die Initiative zu ergreifen, aber es war ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Von dort aus lief der Kiwi jedoch im Abstand von fast einer halben Sekunde. Eine komfortable Reise ins Halbfinale für den Jaguar TCS Racing-Fahrer, sodass Mortara als Sechster startet.
Gruppen
Zu Beginn der letzten Runden der ersten Gruppe hatte Tabellenführer Dennis den ersten Platz inne, doch es war Wehrlein, der kurzzeitig die Initiative mit der schnellsten Zeit der letzten Läufe stahl, als die Uhr Null schlug. Er wurde von Fenestraz — dessen Zeit etwa eine halbe Sekunde schneller war als die anderen — Bird und Guenther unter die ersten Vier geschoben, wobei der Porsche-Fahrer an der Schwelle blieb und Dennis draußen war, wie er stand.
Sergio Sette Camara unternahm vor dem Briten einen Ausflug auf die Fluchtstraße, aber das sollte ihn nicht ablenken, da er zuletzt schießen konnte, um die Knockouts um Haaresbreite auf dem dritten Platz zu schaffen und Wehrlein in einem Doppelschlag bei der Titeljagd auszuschlurfen.
In Gruppe B machte Evans, Topper aus dem Freien Training 2, Fortschritte. Er war während der gesamten Session der Schnellste und blieb dort, als Jake Hughes (NEOM McLaren) bei den letzten Anstrengungen der Fahrer die Mauer fand. Buemi, Hughes selbst und Rast waren die anderen, die Fortschritte machten.