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Günthers späte Runde lag 0,8 Sekunden über der schnellsten Zeit des Rennens im Vorjahr von 1m09.786 Minuten. Ihm folgte in enger Gesellschaft Teamkollege Edoardo Mortara, der ein gutes Stück — fast 0,2 Sekunden — auf dem zweiten Platz lag.
Der amtierende Champion Stoffel Vandoorne schnitt auch auf der staubigen Strecke gut ab. Er wurde Dritter und schaffte es damit zu einem der drei besten Stellantis-Antriebe an der Spitze der Zeitmessscheiben.
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Mitch Evans war der stärkste Jaguar-Läufer im Werks-Jaguar TCS Racing I-TYPE 6, lag aber etwa eine halbe Sekunde hinter Guenthers Bestleistung.
TAG Heuer Porsche-Fahrer Pascal Wehrlein will zurückschlagen, nachdem er in Monaco vom ersten Platz in der Gesamtwertung abgesetzt wurde und mit der fünftschnellsten Zeit einen guten Start hingelegt hat, knapp vor dem Porsche 99X Electric von Jake Dennis im Kunden Avalanche Andretti.
Der aktuelle Führende der Fahrer-Weltmeisterschaft und Formmann Nick Cassidy (Envision Racing) liegt auf Rang 17 zurück und hat noch viel zu tun.
Mehr als nur Rundenzeiten
Es ist unsere zweite Reise nach Jakarta, aber unsere erste mit dem GEN3 und neuen Hankook-Reifen. Das heißt, keine Daten! Alle Teams sind in ihrer Vorbereitung und Simulationsarbeit zu Beginn des Rennwochenendes auf Augenhöhe, wie dies in dieser Saison der Fall war. Runde 10 ist ein unbeschriebenes Blatt. Das Freie Training ist die einzige Chance, dass Teams und Fahrer Informationen sammeln und überprüfen können, ob alles mit ihren Simulationen übereinstimmt, bevor sie im Qualifying vor dem Rennen wettbewerbsfähig werden. Die elfte Runde am Sonntag wird jedoch eine andere Geschichte sein, nachdem eine ganze Runde Streckenzeit hinter sich liegt.
Rundenzeiten sind bei weitem nicht der einzige Fokus. Fahrer und Ingenieure werden mit Hochdruck daran arbeiten, Dinge wie Energiemanagementprofile und Setup vor dem Qualifying und dem Rennen später am Tag zu verstehen und sicherzustellen, dass alles mit ihrer Simulationsarbeit übereinstimmt.
Zusätzlich zum Energiemanagement arbeiten die Teams während des Trainings alles ab, von ihren Systemen über die Setups bis hin zu den Bereitstellungen im ANGRIFFSMODUS bis hin zu den Starts, um sicherzustellen, dass sie pünktlich sind, wenn es darauf ankommt.
Die Berichterstattung über das Freie Training 2 folgt am Samstag, 3. Juni, ab 09:10 Uhr. Das Qualifying findet als nächstes um 10:40 Uhr statt und die 10. Runde des Gulavit Jakarta E-Prix 2023 selbst beginnt um 15:00 Uhr.
