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Vor seiner Ankunft in der Formel E in der neunten Saison gab uns Maserati mit seinem neuen, vollelektrischen GranTurismo Folgore-Prototyp vor dem Doppelkopf-E-Prix von Rom einen Vorgeschmack auf das, was auf den Straßen Roms passieren wird.
Jetzt haben wir einen ersten Einblick in das endgültige Serienmodell bekommen - das erste Serienfahrzeug des Unternehmens. Es ist ein erstklassiger, emissionsfreier GT mit einer blitzschnellen 0-60mph Zeit von 2,7 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Folgore verfügt über einen dreimotorigen Allradantrieb mit fast 750 PS und einem Drehmoment von rund 1.350 Nm.
Das Flaggschiff der italienischen Marke kann mit einer Ladung bis zu 279 Meilen zurücklegen und kann dank seiner 800-Volt-Elektrik bei Ladegeschwindigkeiten von 270 kW aufgeladen werden. Bei einem Schnellladegerät bedeutet das 60 Meilen Reichweite in nur fünf Minuten.
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Die 92,8-kWh-Batterie befindet sich in einem „T-Bone“ im Chassis des Fahrzeugs und nicht in einem Deck, sodass das Auto niedriger sitzen kann als andere Elektrofahrzeuge — mit dem Ziel, das Handling und die Agilität des Fahrzeugs zu verbessern. Es gibt auch zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten für Fahrer, um das Auto für die Rennstrecke oder eine Kreuzfahrt vorzubereiten. Vier Fahrmodi und vier Stufen der regenerativen Bremsung, die über Paddel am Lenkrad gesteuert werden, stehen ebenfalls zur Verfügung.
Maserati hat beschlossen, dem Folgore das gesamte Aussehen seines legendären und langjährigen viersitzigen Grand-Touring-Flaggschiffs zu verleihen, während ein saubererer Innenraum mit weniger physischen Schaltern, Android Auto und Apple CarPlay auf einem 12,3-Zoll-Touchscreen und ein 12,2-Zoll-Treiberdisplay und ein Head-up-Display zusammen mit dem charakteristischen Sound des Folgore, der sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine abgespielt wird, den Schnitt ausmachen.
Folgore: Maseratis Blitzantrieb in eine vollelektrische Zukunft
Übersetzt als „Blitz“, wird das Folgore-Typenschild auf allen zukünftigen vollelektrischen Fahrzeugen von Maserati angebracht sein, einschließlich des neuen SUV Grecale, der 2023 auch in einer elektrischen Version erhältlich sein wird und mit einer 105-kWh-Batterie mit 400-V-Technologie ausgestattet ist.
Das
Folgore-Angebot von Maserati nutzt seinen Einstieg in die Formel E, um seine Elektroautotechnologie zu testen und zu verbessern, und wird bis 2025 auf den MC20-Supersportwagen, eine neue Quattroporte-Sportlimousine und den brandneuen Levante-SUV ausgeweitet, bevor die Marke bis 2030 vollelektrisch wird.
Wiederverwertete Materialien spielen ebenfalls eine Rolle in Maseratis Zukunftsvision. Nylon, das aus gebrauchten Fischernetzen gewonnen wird, ist ein Beispiel dafür, wie die italienische Marke Maßnahmen ergreifen will, um ihren ökologischen Fußabdruck sowohl bei Materialien als auch bei den Straßenemissionen zu reduzieren.