A Fórmula E é a primeira incursão da gigante indiana Mahindra em corrida internacional de monopostos e tem se comprometido com a categoria desde a primeira temporada. A empresa é uma montadora de carros elétricos e utiliza a competição do campeonato como uma plataforma rápida de testes para desenvolver e refinar sua tecnologia revolucionária de veículos elétricos por meio do programa "Race to Road".
A equipe conseguiu sua primeira vitória na temporada 2016/17 e, em 2017/18, buscou mais duas vitórias graças ao piloto sueco Felix Rosenqvist, que corria ao lado do piloto alemão Nick Heidfeld.
Na temporada 2017/18, a equipe conseguiu um bom começo até que problemas técnicos reduziram as esperanças de título de Felix Rosenqvist a nada além de um sonho distante. A equipe terminou em quarto no geral, uma posição abaixo do que conseguira ao final de 2016/17.
Na temporada 5, a equipe tinha ao volante o experiente em Fórmula E e ex-piloto da Dragon, Jerome d’Ambrosio, bem como o estreante Pascal Wehrlein. Houve mais uma vitória, com d'Ambrosio conseguindo permanecer à frente em Marrakesh, mas uma segunda foi perdida de maneira dolorosa na Cidade do México, quando Wehrlein viu o champanhe Moet & Chandon do vencedor ser levado de suas mãos no último instante, a poucos metros da linha de chegada, por Lucas di Grassi.
Depois de uma temporada 5 consistente, a Mahindra chegou à temporada 2019/20 com o novo M6Electro. Jerome D'Ambrosio encerrou um período de dois anos pela equipe com um 16° lugar na classificação e quatro provas entre os dez primeiros, superando o substituto de seu ex-companheiro de equipe, Pascal Wehrlein, Alex Lynn, por apenas um ponto. Os feitos de Lynn em Tempelhof foram impressionantes. Três disputas de Super Pole com ótimos pontos nas três etapas finais, chegando ao 17° lugar na classificação de pilotos.
A temporada 7 foi tão disputada que a Mahindra acabou em nono na classificação por equipes. Uma primeira vitória incrível, em casa, de Alex Lynn – bem como um golpe de luta livre qualificado dado pelo chefe de equipe Dilbagh Gill na comemoração no pitlane – coroou um fim de semana incrível para a equipe em Londres. Uma sequência de cinco abandonos em 11 corridas interrompeu o progresso de Alexander Sims depois de um pódio entusiasmante em Roma. Ele acabaria em nono com Lynn terminando a temporada em 12° no campeonato de pilotos, graças aos pódios em Nova York e Valência, além dessa vitória na capital britânica.
E, na temporada 8, mais uma vez, a dupla de pilotos é totalmente britânica, com Oliver Rowland e Alexander Sims para 2021/22. Uma temporada difícil resultou em uma posição melhor na classificação por equipes, embora tenha sido a temporada de menos pontos da Mahindra desde a primeira. Rowland guardou seu melhor para o final, em Seul, com uma performance de classificação impressionante, que colocou o britânico no pódio pela equipe pela primeira vez.
Na temporada 9, Rowland segue na Mahindra com Gen3 e Sims passa a se concentrar nos carros esportivos. O britânico dos óculos será substituído pelo Sr. Fórmula E e um dos pilotos mais bem-sucedidos da categoria, Lucas di Grassi, traçando um mapa de mais troféus e consistência.