A Nissan foi a primeira montadora japonesa a participar da categoria quando firmou uma parceria com a equipe campeã e.dams em 2018/19. Ela é líder mundial em projeto e fabricação de carros totalmente elétricos, com mais de 365.000 veículos Nissan LEAF vendidos desde a estreia do modelo em 2010. Para sua entrada na Fórmula E, a Nissan usou toda sua experiência em VE existente para desenvolver o trem de força totalmente novo para o carro de corrida da Fórmula E. Já os aprendizados da pista vão moldar a próxima geração de VEs da montadora japonesa.
Em sua primeira temporada, a equipe conseguiu um segundo lugar no campeonato de construtores depois de seis pódios, seis pole positions e 16 participações na Super Pole somando Buemi e Rowland, fazendo da Nissan e.dams a melhor equipe em classificação do campeonato. A equipe terminou a temporada com a primeira vitória durante o fim de semana da corrida final em Nova York.
Em suas primeiras duas temporadas na Fórmula E, a Nissan contou com os serviços do veterano de Fórmula E e ex-campeão Sebastien Buemi e do piloto britânico Oliver Rowland. Aproveitando a performance da temporada passada, a dupla pilotou o carro com "inspiração de quimono" em 2019/20 e, depois de um início ruim, Buemi garantiu para a Nissan seu primeiro pódio na etapa 4, na Cidade do México, com um terceiro lugar.
A dupla da Nissan pegou o jeito no grande final de seis corridas em Berlim, com Buemi conquistando três pódios e Rowland conseguindo sua primeira vitória na Fórmula E. Uma sequência impressionante de resultados que catapultaram a Nissan e.dams para a vice-liderança na classificação por equipes.
A Nissan e.dams chegou à temporada 2020/21 com a mesma esperança do passado. A marca japonesa precisou correr atrás do tempo perdido na temporada passada depois que sua solução de motor duplo foi desclassificada e acabou tendo, como melhor resultado, a primeira vitória de Rowland em Berlim. A temporada 7 não andou bem, com uma maré de azar em ritmo de corrida – certamente para o britânico.
Rowland terminou a temporada com outro pódio em Tempelhof, acrescentando-se a um troféu em Puebla. Sem a DNF de Londres depois de uma confusão com Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ), Rowland poderia muito bem estar na briga pelos três primeiros lugares. Um quinto lugar em Roma foi o melhor resultado que Buemi conseguiu em sua temporada de menor pontuação na Fórmula E até hoje.
Com a contratação de Maximillian Guenther pela equipe para o canto do cisne do Gen 2, a briga na Nissan continuou com a temporada de menor pontuação até hoje, terminando 2022 em nono lugar com Buemi conseguindo um quinto em Marrakesh como melhor resultado.
Para a temporada 9 e o início da era Gen3, a Nissan assumiu o controle total da equipe, formando uma dupla totalmente nova para a entrada da fábrica, depositando sua fé nas mãos do vencedor de corridas Norman Nato, que retorna depois de uma temporada sabática, e do estreante muito bem cotado Sacha Fenestraz, que começa pela primeira vez como piloto titular.