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Finali
È stata una battaglia tra debuttanti per le finali, con Fenestraz e Hughes che si sono affrontati per la Julius Baer Pole Position. L'ultima volta che Hughes è arrivato così lontano nelle fasi di duello, ha conquistato la pole a Diriyah e nessuno ha raggiunto così tante finali come il britannico che ne ha fatte tre con questo sforzo. Tuttavia, la storia alla fine non si è ripetuta, poiché ha commesso un errore uscendo dal tunnel che gli è costato caro: il pilota della McLaren NEOM è scivolato a gomito sulla Nouvelle Chicane.
Fenestraz ha mantenuto la calma e ha ottenuto un tempo di 1m29.131 per raggiungere la sua seconda pole position dell'anno. Sebbene non sia stato così veloce come il suo tempo in semifinale, dove il pilota Nissan ha ottenuto il giro più veloce di Formula E nella storia di Monaco, è stato comunque un momento impressionante ed è il giro di pole più veloce di Formula E che abbiamo visto a Monaco. Chiaramente amante dei record, Fenestraz può aggiungere questa statistica al suo record di giro più veloce di sempre in Formula E ottenuto a Città del Capo.
Tuttavia, con una svolta drammatica, il polesitter è stato messo sotto inchiesta per un'infrazione tecnica dopo la sessione, che al momento della pubblicazione è ancora in corso.
Semifinali
Le due Nissan si sono affrontate testa a testa nella prima delle semifinali, e almeno una delle due partirà in prima fila qui a Monaco. Sebbene entrambi sembrassero veloci, è stato Fenestraz a volare e a battere il suo compagno di squadra colmando un enorme divario nell'ultimo settore Norman Nato. Il franco-argentino ha ottenuto il miglior tempo che abbiamo visto su tutta la pista qui a Monaco, con un giro di 1m28,77 secondi!
Per l'ultimo posto in finale, Jake Hughes contro Maximilian Guenther. Nonostante il suo ritmo iniziale, incluso il primato nelle prove libere 2, Guenther non è riuscito a farcela ed è stato Hughes a farcela per conquistare la sua seconda pole in Formula E. Un vero traguardo per la McLaren, che vanta anche una storia impressionante in queste strade magiche, con la squadra che ha debuttato qui nel 1966.
Quarti
I primi a dare battaglia sono stati Dan Ticktum (NIO 333) e Fenestraz, con il pilota della Nissan che si è distinto di oltre tre decimi dal britannico. Successivamente, il compagno di squadra di Fenestraz, Nato, si è scontrato con il polesitter dello scorso anno, Mitch Evans.
Evans è stato veloce per tutto il weekend, quindi per la maggior parte sarebbe stato il favorito. Tuttavia, è stato Nato a lanciarsi in semifinale, mettendo fuori gioco Evans con una svolta scioccante!
Hughes della McLaren ha dimostrato di essere incredibilmente veloce come rookie, ottenendo la pole solo nella sua terza gara all'inizio di questa stagione a Diriyah. Questo ritmo è proseguito nella sua prima giornata di gara a Monaco in Formula E eliminando Mortara nei quarti.
Il duello finale è stato tra Sergio Sette Camara e Maximilian Guenther. Sebbene potesse sembrare una vittoria facile per il NIO, dopo la sessione c'è stata confusione quando Sette Camara è stata messa sotto inchiesta per una procedura di qualificazione. Il brasiliano sembrava aver perso il semaforo, il che significava che poteva entrare in pista, scambiando un semaforo ripetitore più indietro per quello che doveva usare. Di conseguenza, il tempo sul giro di Sette Camara è stato cancellato e Guenther ce l'ha fatta.
Gruppo A
La coppia DS PENSKE composta da Jean-Eric Vergne e Vandoorne è stata la più veloce all'inizio del Gruppo A. Tuttavia, entrambi sono stati indagati per un'infrazione tecnica e subito dopo sono stati fermati ai box. Alla fine, nessuno dei due è riuscito a superare i Duels e alla fine i loro tempi sul giro sono stati tutti annullati a causa di una violazione della pressione delle gomme e partiranno dalle retrovie. Una grande sconfitta per la squadra composta da due ex vincitori del Monaco.
Nissan ha invece avuto una sessione straordinaria, con Nato che è stato il più veloce in assoluto e Fenestraz subito dietro al secondo posto. Il francese Nato è stato l'ultimo pilota a non aver partecipato ai Duels, ed è un grande cambiamento in quanto si è schierato ultimo in griglia per l'ultima gara a Berlino.
Ticktum di NIO è arrivato alla fase a eliminazione diretta, arrivando terzo con Evans che si è appena assicurato il posto nel turno successivo finendo quarto. Il suo compagno di squadra della Jaguar TCS Racing, Sam Bird, non è mai partito da una posizione superiore alla decima posizione a Monaco, e questo sfortunato record è continuato anche quando inizia la gara di oggi al 15° posto.
Il leader del campionato, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche), non è riuscito a passare nuovamente alle fasi successive delle qualifiche e partirà undicesimo.
Con Cassidy a soli quattro punti da lui nella classifica del campionato, è un fine settimana importante per il pilota tedesco della Porsche che potrebbe perdere la testa nel titolo piloti.
Gruppo B
Maximilian Guenther ha dominato il Gruppo B, un altro ottimo risultato per l'equipaggio di Maserati MSG Racing qui nella gara di casa. Guenther sembra contento della vettura messa a punto da queste parti, dato che ha anche superato le prove libere 2 poco prima dell'inizio delle qualifiche. Entrambe le Maserati sono arrivate ai Duelli, con Edoardo Mortara che ha concluso il Gruppo B al terzo posto e ha ottenuto automaticamente la sua migliore partenza a Monaco.
Jake Hughes della McLaren è riuscito ancora una volta a passare ai Duels, con un tempo di soli 0,004 secondi da quello di Guenther. Anche Sergio Sette Camara si è unito a Ticktum con entrambi i NIO che hanno concluso la sessione al quarto posto.
Antonio Felix da Costa della Porsche, vincitore qui a Monaco nella settima stagione, ha avuto un inizio di sessione disastroso, dopo aver riportato danni all'anteriore sinistro. Ha fatto una breve sosta nel garage della sua squadra, prima di rientrare, ma ha terminato solo la sessione al decimo posto e partirà verso il fondo.