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Prima del suo arrivo in Formula E nella stagione 9, Maserati ci ha fornito un'anteprima di ciò che accadrà sulle strade di Roma con il suo nuovo prototipo GranTurismo Folgore completamente elettrico prima del doppio round dell'E-Prix di Roma.
Ora, abbiamo dato una prima occhiata al modello di produzione finale, il primo veicolo elettrico di produzione dell'azienda. È una GT premium a emissioni zero con un tempo di 0-60 mph di 2,7 secondi e una velocità massima di 200 mph, la Folgore sfoggia una configurazione a tre motori a trazione integrale con quasi 750 CV e circa 1.350 Nm di coppia.
Il fiore all'occhiello del marchio italiano può percorrere fino a 279 miglia con una carica e può essere ricaricato a una velocità di ricarica di 270 kW grazie ai suoi componenti elettrici da 800 volt. Con un caricabatterie rapido, ciò significa 60 miglia di autonomia in soli cinque minuti.
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La batteria da 92,8 kWh si trova in un «osso a T» all'interno del telaio dell'auto anziché in un ponte, il che consente all'auto di sedersi più in basso rispetto agli altri veicoli elettrici, con l'obiettivo di migliorare la maneggevolezza e l'agilità della vettura. Inoltre, i guidatori possono personalizzare l'auto in pista o in crociera, grazie a quattro modalità di guida e quattro livelli di frenata rigenerativa controllati da palette sul volante.
Maserati ha deciso di conferire alla Folgore tutto il look della sua iconica e longeva ammiraglia grand-touring a quattro posti, mentre interni più puliti con meno interruttori fisici, Android Auto e Apple CarPlay su touchscreen centrale da 12,3 pollici e display per il conducente e heads-up da 12,2 pollici si uniscono al suono caratteristico di Folgore riprodotto sia all'interno che all'esterno dell'abitacolo.
Folgore: la spinta fulminea di Maserati verso un futuro completamente elettrico
Tradotta come «fulmine», la targhetta Folgore apparirà su tutte le future auto completamente elettriche di Maserati, incluso il suo nuovo SUV Grecale, che sarà disponibile anche in versione elettrica nel 2023 ed è dotato di una batteria da 105 kWh che utilizza la tecnologia a 400 V.
Sfruttando il suo ingresso in Formula E per testare e affinare la tecnologia delle auto elettriche, l'offerta Folgore di Maserati si estenderà alla supercar MC20, alla nuova berlina sportiva Quattroporte e al nuovissimo SUV Levante entro il 2025, prima che il marchio diventi completamente elettrico entro il 2030.
Anche i materiali riciclati giocano un ruolo nella visione di Maserati per il futuro, e il nylon recuperato dalle reti da pesca usate è un esempio di come il marchio italiano voglia intervenire per ridurre la propria impronta nei materiali e nelle emissioni stradali.