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Après que la Porsche TAG Heuer de Pascal Wehrlein ait pris la tête au quatrième tour, Dennis n'a pas réussi à effectuer de passes et était mécontent des techniques défensives de l'Allemand.
« Pour être honnête, je suis très contrarié », a-t-il déclaré après le Gulavit Jakarta E-Prix. « Il est évident que vous faites une bonne saison si vous êtes contrarié en deuxième position. »
Deuxième sur la grille après avoir affronté Maximilian Günther (Maserati MSG Racing) lors de la finale des duels qualificatifs, Dennis a pris un mauvais départ sur le côté le plus sale de la grille et a perdu plusieurs positions alors que les feux passaient au vert.
« Évidemment, le départ m'a fait perdre la course. En fin de compte, nous avons eu trop de patinage sur la poussière et nous sommes redescendus à la quatrième place. Ensuite, la manœuvre avec Pascal était ridicule. J'ai dû exercer tellement de pression pour ne pas le toucher dans le dos. Je ne sais pas comment il s'en est tiré comme ça, pour être honnête, c'est ridicule.
« Les deux autres gars l'ont parfaitement fait. Ils ont laissé juste assez de place pour une voiture, ce qui est la règle. Puis Pascal a complètement fait une embardée jusqu'au mur, et j'ai dû freiner à mi-chemin de la ligne droite. Il s'était déjà engagé à soulever des objets, et à ce moment-là, il fallait laisser de l'espace, mais il ne l'a pas fait. Mais nous ne pouvons pas protester contre eux parce qu'ils sont équipés d'un groupe motopropulseur Porsche. »
Andretti est une équipe cliente de l'équipe TAG Heuer Porsche, les deux équipes utilisant des voitures Porsche 99X Electric GEN3. Le fait d'être des équipes sœurs s'est révélé un succès, notamment en début de saison avec trois résultats consécutifs de 1 à 2 pour le groupe motopropulseur Porsche. C'est pourtant l'un des premiers signes de tension entre les deux équipes.
Lorsqu'on lui a demandé ce que Dennis avait appris pour la course de demain à Jakarta, il a souligné à quel point il souhaitait partir du bon côté de la grille.
« Les qualifications sont très importantes. Je ne m'attendais pas à ce que la course se déroule comme ça. Tout s'est déroulé à plat dès le départ. Nous avons une voiture de qualification très rapide, elle n'est pas aussi rapide que celle de Max [Günther], mais si nous pouvons partir sur les deux premières lignes, nous pouvons gagner la course demain.
Sous le soleil brûlant de Jakarta et avec un taux d'humidité très élevé, ce week-end de course va être l'un des plus difficiles pour les pilotes. Prenant place pour faire un autre compte rendu d'après-course avec l'équipe de diffusion de Formule E, Dennis a ajouté que la course s'est déroulée comme « 36 tours de qualification d'affilée » en raison de son intensité, ce qu'il n'avait pas prévu.
« J'ai déjà fait deux manœuvres assez audacieuses sur Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) et Günther, et ils m'ont laissé juste assez de place, comme il se doit. C'était dans la poussière et à la limite. Mais le geste de Pascal était un peu agressif. Pour moi, c'était un peu dépassé, mais nous repartons avec 18 points et Nick Cassidy (Envision Racing) a terminé septième. »
Cassidy, qui est actuellement en tête du Championnat du monde des pilotes, a semblé éprouver des difficultés pendant certaines parties de l'E-Prix. À la suite de la victoire de Wehrlein, il ne reste plus que deux points entre Cassidy et le vainqueur de la course de samedi. Dennis demeure toujours troisième du classement avec 114 points, contre 128 pour Cassidy.