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Finales
Les recrues se sont affrontées pour la finale, alors que Fenestraz et Hughes se sont affrontés pour la pole position de Julius Baer. La dernière fois que Hughes est arrivé aussi loin dans les phases de duel, il a décroché la pole position à Diriyah, et personne n'a atteint autant de finales que le Britannique qui a marqué trois points grâce à cet effort. Cependant, l'histoire ne se répétera finalement pas, car il a commis une erreur en sortant du tunnel qui lui a coûté cher : le pilote de la NEOM McLaren a glissé large sur la Nouvelle Chicane.
Fenestraz a gardé son sang-froid et a réussi à réaliser un temps de 1m29,131 secondes pour décrocher sa deuxième pole position de l'année. Même si ce temps n'a pas été aussi rapide que celui des demi-finales, où le pilote Nissan a réalisé le meilleur tour en Formule E de l'histoire de Monaco, ce fut tout de même un temps impressionnant et il s'agit de la pole position la plus rapide que nous ayons jamais vue à Monaco. Fenestraz peut clairement ajouter cette statistique à son record du tour le plus rapide de son histoire en Formule E, qu'il a réalisé au Cap.
Cependant, le polesitter a fait l'objet d'une enquête pour une infraction technique après la session, qui était toujours en cours au moment de la publication.
Demi-finales
Les deux Nissan se sont affrontées lors de la première des demi-finales, et au moins l'une d'entre elles était assurée de prendre le départ en première ligne ici à Monaco. Bien que les deux joueurs aient l'air rapides, c'est Fenestraz qui a pris l'avion et a devancé son coéquipier en creusant un énorme écart dans le dernier secteur Norman Nato. Le Franco-Argentin a réalisé le meilleur temps que nous ayons vu sur l'ensemble de la piste ici à Monaco, avec un tour en 1m28,77 !
Pour la dernière place de la finale, c'était Jake Hughes contre Maximilian Guenther. Malgré son rythme précoce, notamment en tête des essais libres 2, Günther n'a pas réussi à s'en sortir et c'est Hughes qui a réussi à décrocher sa deuxième pole position en Formule E. Une belle victoire pour McLaren, qui a également une histoire impressionnante dans ces rues magiques, puisque l'équipe a fait ses débuts ici en 1966.
Quartiers
Dan Ticktum (NIO 333) et Fenestraz ont été les premiers à s'affronter. Le pilote Nissan a devancé le Britannique de plus de trois dixièmes. Ensuite, le coéquipier de Fenestraz, Nato, affrontait le polesitteur de l'année dernière, Mitch Evans.
Evans a été rapide tout le week-end, donc pour la plupart, il serait le favori. Cependant, c'est l'OTAN qui s'est hissée en demi-finale, éliminant Evans d'une manière choquante !
Hughes de McLaren s'est révélé incroyablement rapide en tant que débutant, décrochant la pole position dès sa troisième course plus tôt cette saison à Diriyah. Ce rythme s'est poursuivi lors de sa première journée de course à Monaco en Formule E en éliminant Mortara en quarts de finale.
Le duel final a opposé Sergio Sette Camara et Maximilian Günther. Bien que la victoire ait pu sembler facile pour le NIO, la confusion a régné après la séance, car Sette Camara a fait l'objet d'une enquête pour une procédure de qualification. Le Brésilien semblait avoir raté les feux de signalisation qui lui permettaient d'entrer sur la piste, confondant un feu de répéteur situé plus en arrière avec celui qu'il devait utiliser. Le temps au tour de Sette Camara a donc été supprimé et Guenther a réussi.
Groupe A
Le duo DS PENSKE, composé de Jean-Eric Vergne et Vandoorne, a été le plus rapide au début du Groupe A. Cependant, ils ont tous deux fait l'objet d'une enquête pour infraction technique et se sont affrontés peu après. Au final, aucun d'entre eux n'a réussi à se qualifier pour les Duels, et leurs temps au tour ont finalement tous été annulés en raison d'une violation de la pression des pneus et ils partiront à l'arrière. Une énorme perte pour l'équipe composée de deux anciens vainqueurs de Monaco.
Nissan, quant à elle, a réalisé une séance époustouflante, Nato étant la plus rapide au classement général et Fenestraz juste derrière en deuxième position. Le Français Nato a été le dernier pilote à ne pas participer aux Duels, ce qui représente un grand changement puisqu'il s'est classé dernier sur la grille de départ lors de la dernière course à Berlin.
Ticktum de NIO s'est qualifié pour les phases à élimination directe, se classant troisième. Evans s'est juste assuré sa place au tour suivant en terminant quatrième. Son coéquipier chez Jaguar TCS Racing, Sam Bird, n'a jamais dépassé la 10e place à Monaco, et ce triste record se poursuit alors qu'il prend le départ de la course d'aujourd'hui en 15e position.
Le leader du championnat, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche), n'a pas réussi à se qualifier une nouvelle fois pour les prochaines étapes des qualifications et partira 11e.
Cassidy n'ayant que quatre points de retard sur lui au classement du championnat, c'est un week-end important pour le pilote allemand Porsche qui pourrait perdre la tête du titre des pilotes.
Groupe B
Maximilian Günther est arrivé en tête du Groupe B, un autre excellent résultat pour l'équipage du Maserati MSG Racing lors de sa course à domicile. Günther semble satisfait de la voiture installée ici, puisqu'il a également terminé en tête des essais libres 2 juste avant le début des qualifications. Les deux voitures Maserati ont atteint les Duels. Edoardo Mortara a terminé troisième du Groupe B et a automatiquement obtenu son meilleur départ de son histoire à Monaco.
Jake Hughes de McLaren s'est de nouveau qualifié pour les Duels, à seulement 0,004 s de celui de Guenther. Sergio Sette Camara a également rejoint Ticktum, les deux NIO se sont qualifiés pour les Duels et ont terminé la séance en quatrième position.
Antonio Felix da Costa de Porsche, vainqueur de la saison 7 à Monaco, a connu un début de séance désastreux, après avoir subi des dommages à l'avant gauche. Il a fait un arrêt rapide dans le garage de son équipe, avant de repartir, mais il n'a terminé que 10e de la séance et repartira vers l'arrière.