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El campeón de la Temporada 6 volvió a formarse la última vez con el tercero en Hyderabad pero esto fue otra cosa en una carrera adecuadamente atricional en otra mega pista completamente nueva, con solo 13 pilotos terminando el encuentro con filo de navaja.
El piloto de Porsche se había abierto paso por el top 10 y se había metido entre los tres primeros por la vuelta 20. Con el paquete exprimido por un Full Course Yellow en la vuelta 21, los cuatro primeros se dividieron por apenas 1.5 segundos y la chatarra para el liderato fue de cualquiera. Nick Cassidy, de Envision Racing, había superado al impresionante novato y polesitter Sacha Fenestraz y Maximilian Guenther a través de la primera ronda de activaciones del MODO ATAQUE, yendo más tiempo antes de optar por su impulso inicial de 50kW y arrastrarse a la cabeza.
RESULTADOS: La Ronda 5 del E-Prix de Ciudad del Cabo
Con el cuarteto de frente nariz a cola gracias a Guenther recortando una pared y jalando el auto hacia el retiro, arrojando esa cautela, Cassidy encabezó Fenestraz -por menos de medio segundo con da Costa y Vergne por compañía. Los ex compañeros de equipo en tercera y cuarta barrieron por Fenestraz cuando el Nissan saltó por el bucle ATTAT MODE y se dispuso sobre el líder Cassidy.
La jugada para P1 fue una de las mejores que jamás hayas visto. En la vuelta 24, Da Costa produjo un pase escandaloso para robarle la ventaja a Cassidy en la parte más dura de la pista —ese combo del asiento de los pantalones Turn 7, 8 y 9 que había sido el sitio de tres choques a principios de fin de semana. El campeón de la Temporada 6 lo envió por fuera del Turno 7 y lo hizo pegar por dentro en la curva 8, manteniendo su pie adentro.
El piloto de Porsche tiró entonces la suficiente brecha para tomar su segundo MODO DE ATAQUE obligatorio y retomar el liderato pero se perdió el bucle de activación, entregando la ventaja al ganador de Hyderabad, Vergne, una vuelta después. El francés nunca había tenido victorias consecutivas a este punto.
Los excompañeros lucharon entonces a la bandera —Vergne se había llevado solo una de sus 11 victorias hasta la fecha por más de dos segundos y estaba justo al lado de la parte trasera de un drive defensivo vintage en Hyderabad. El hueco fue de medio segundo con las 30 vueltas completas abajo y apenas dos se sumaron por el tiempo perdido ante las precauciones por venir.
En la vuelta 21, Da Costa intentó una vez más la misma maniobra de adelantamiento impresionante, esta vez en Vergne, una de las competidoras más duras que existen. Como antes, no había espacio para respirar pero aún así lo mandó por el exterior de la Vuelta 7 en 8 y 9 y a una memorable victoria de carrera bajo la severa presión de JEV.
En tanto, Fenestraz había llegado por Cassidy para tomar un podio potencial pero desgarradoramente, el piloto de Nissan chocó contra la pared en la última vuelta —eso fue todo. Tan cerca, pero hasta ahora para el novato después de otro fin de semana de carrera súper impresionante. Cassidy aceptó con gratitud el regalo de los cubiertos.
Rene Rast (NEOM McLaren) condujo a un cuarto fresco tras una ganancia de seis puestos, mientras que Sebastien Buemi (Envision Racing) se llevó el pabellón quinto. Dan Ticktum aseguró que NIO 333 volvería a anotar con fuerza con un sexto puesto, dos primeros seises en el rebote para el conjunto anglochino que ha iniciado bien el GEN3.
El
vigente campeón Stoffel Vandoorne se conformó con relativa sobras y séptimo mientras su compañero se dirigía al podio. Norman Nato (Nissan), Andre Lotterer (TAG Heuer Porsche) y Jake Hughes (NEOM McLaren) completaron el top 10 y los puntos.
En otros lugares, el líder de la clasificación, Pascal Wehrlein, en la hermana Porsche, se topó con la parte trasera del auto Envision Racing de Buemi en la vuelta 1, sobrecocinándolo masivamente y superándose hasta el retiro.
La mala suerte para el equipo Jaguar TCS Racing no dejó de lado. El auto dañado de Sam Bird no estaba en condiciones de hacer la salida después de su derivación clasificatoria, luego Mitch Evans fue abofeteado con una penalización de drive-through por una violación de dominación, dejándolo de un fuerte cuarto lugar en ese momento, al principio de la carrera.
Jake Dennis, de Avalanche Andretti, se había abierto camino hasta el noveno, buscando capitalizar el retiro del líder de la clasificación Wehrlein, pero sería derribado por una penalización de drive-through por neumáticos subpresionados.
A pesar de ese retiro, Wehrlein sigue liderando el Mundial de Pilotos con 80 puntos ante los 62 de Jake Dennis'. Vergne salta a 50 puntos en tercera con da Costa ahora en cuarto sobre 46. Cabeza de Porsche Envision Racing 126 puntos a 84 en la carrera de los Equipos.
A continuación, se trata de Sao Paulo el 25 de marzo para un tercer nuevo evento consecutivo para la Fórmula E.