Parecía ser un fin de semana prometedor por delante para el equipo Jaguar TCS Racing. Sin embargo, un raro error de Sam Bird de Jaguar TCS Racing durante el primer Greenko Hyderabad E-Prix resultó en que él se llevara a sí mismo y a su compañero de equipo fuera de la carrera.
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Un auto propulsado por Jaguar había encabezado todas las sesiones del fin de semana de Fórmula E hasta el choque, con Sebastien Buemi de Envision Racing el más rápido en la Práctica Libre 1, Bird encabezando las partes de horas en FP2 y Mitch Evans de Jaguar asegurando Julius Baer Pole Position.
No obstante, cualquier posibilidad de victoria quedó aniquilada cuando Bird colisionó con su compañero Evans en la Turna 3 y los sacó a ambos de la carrera.
“Las palabras ni siquiera pueden comenzar a decir lo siento a todos los involucrados en mi error en la carrera de hoy”, dijo Bird en sus Historias de Instagram después del evento. “Asumo toda la responsabilidad y quiero aprovechar esta oportunidad para disculparme con mi equipo y compañero de equipo y los demás pilotos involucrados.
“Hoy tuvimos un gran auto, y defraudé a mi equipo. Me siento muy bajo pero tenemos una carrera en dos semanas para tratar de corregirla. Lo bueno es que tenemos un auto rápido”.
A pesar de que parecía que Bird estaba tratando de pasar a Sacha Fenestraz de Nissan pero lo juzgó mal, reveló a Autosport que estaba intentando tomar el MODO DE ATAQUE a la horquilla y “se equivocó”.
“Me quedé plano para tratar de mantener una buena posición sobre (Maximiliano) Guenther. Con salir plano y empujar la paleta de regeneración, desde la velocidad más alta, simplemente bloqueé todas las ruedas y resbalé”.
Hablando después del incidente, el director del equipo de Jaguar, James Barclay, enfatizó su orgullo por el equipo independientemente del doble DNF.
Sin embargo, con el rendimiento del tren motriz Jaguar claro para que todos lo vean durante el fin de semana -no menos importante con el eventual finalizador P2 Nick Cassidy pareciendo que tenía casi una vuelta de energía en la mano sobre los líderes- fue un momento costoso y potencialmente crucial.
La marca británica había dado grandes saltos en Diriyah y en Hyderabad y la platería era una posibilidad clara.
“A veces ocurren errores”, declaró Barclay. “Un pequeño error puede tener consecuencias masivas, pero es lo que es, y ahora no podemos cambiar eso. Nos fijamos en el rendimiento base del equipo. Hoy ha sido increíblemente fuerte. Todo lo que podemos hacer es dar la vuelta y centrarnos en el próximo fin de semana a partir de esto”.
El error también impactó a otros pilotos, entre ellos el Maserati MSG Racing de Maximilian Guenther, quien quedó atrapado al intentar tomar el MODO ATAQUE y se encontró atrapado. Corriendo en sexta en la vuelta 13, cuando ocurrió la derivación de Jaguar, Guenther perdió mucho tiempo y se recuperaría a la 13ª.
Fenestraz también se quedaría atrapado entre los dos Jaguares y terminaría teniendo que terminar en el 12, a pesar de estar sentado en cuarto -con su mejor manejo hasta la fecha en su temporada de novato- cuando ocurrió el incidente.
Hyderabad fue el segundo DNF para Bird esta temporada después de no poder alcanzar la bandera a cuadros en la Ciudad de México tras un presunto problema del eje de la unidad.