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Dan Ticktum logró su mejor resultado en la clasificación de Fórmula E, alineándose en la parrilla en el quinto lugar para la carrera de hoy después de mostrar un ritmo fuerte durante todo el fin de semana.
El momento notable es uno de los grandes titulares de la clasificación de la Ciudad de México, sobre todo considerando las luchas relativas del equipo en las últimas temporadas.
“Si miraste nuestra temporada el año pasado, quiero decir que ser heterosexual en los duelos en la ronda inaugural es muy positivo”, dijo Ticktum sobre el resultado.
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“Honestamente, incluso en pruebas de pretemporada en Valencia, el auto se ha sentido fuerte. Estaba un poco preocupado en las pruebas, así que no puse las vueltas juntas porque es un auto muy difícil de manejar, el Gen3 en general.
“Pero conseguí una buena vuelta juntos y me metí en los duelos. Es una pena que me emparejaran con Jake Hughes porque él era el más rápido de todos ellos, ¡pero en general bastante feliz!”
Ticktum y su compañero de equipo del NIO Sergio Sette Camara han mostrado un ritmo fantástico durante el fin de semana hasta el momento. Tanto es así, el director del equipo, Alex Hui, ni siquiera se sorprendió por el increíble logro para la escuadra anglochina.
“Creo que nos veíamos bastante fuertes, y todos estaban felices, también”, declaró Hui. “Dan [Ticktum] no estaba en la cima de la lista en FP1 y FP2, pero sabíamos que había alguna actuación en el auto. Sabíamos que había la actuación; solo necesitábamos armarla.
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“Obviamente, Sergio no se metió en los duelos, pero probablemente no había armado todo y probablemente algo de tráfico en pista. Creo que ambos autos tienen el ritmo para los cuatro primeros de su grupo.
“Vamos a estar emocionados porque el año pasado hicimos un duelo en la última carrera. Así que este año con Gen3, lo hicimos en la primera carrera. Es un buen comienzo”.
Es el mejor resultado para NIO desde que Tom Blomqvist inició el E-Prix de Berlín 2021 en quinto lugar. La Ciudad de México también es un lugar que NIO logró una pole position antes en 2017 cuando Daniel Abt de ABT Schaeffler Audi Sport fue excluido de los resultados, lo que le entregó el honor a Oliver Turvey.
El equipo ha encontrado un paso en el software antes de que otros lo manejen en esta etapa temprana -según se informa, según Ticktum, ayudar a los NIO a frenar y a entregarse haciendo que los lock-ups sean menos probables.