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Fittipaldi estava de volta ao paddock da Fórmula E para o primeiro E-Prix Julius Baer São Paulo, a primeira vez que o campeonato correu no Brasil em seus nove anos de história. Já faz muito tempo e Fittipaldi não perderia a ação, especialmente porque ele cresceu no estado!
“É fantástico”, disse a lenda do automobilismo no grid antes do E-Prix, que foi vencido por Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, em um confronto emocionante.
“Eu estava conversando com o prefeito de São Paulo e agora temos a Fórmula E e a Fórmula 1. Sou de São Paulo e estamos muito felizes de ter a Fórmula E aqui. O primeiro ano em que a Fórmula E hasteou a bandeira no Brasil, na América Latina, depois do México. Vai ser ótimo.”
Ele não estava errado. A incrível corrida teve 114 ultrapassagens insanas e foi uma das melhores da história do campeonato, com trocas constantes pela liderança! A natureza do circuito de 2.933 km era composta por três longas retas e chicanes complicadas — provando ser um desafio até mesmo para os pilotos mais experientes.
“Fiquei muito impressionado com a descida da reta, a velocidade e a aceleração”, acrescentou Fittipaldi, que se sentou ao volante do carro GEN1 em 2018 antes do E-Prix Julius Baer de Zurique.
“Conversando com Lucas di Grassi, da Mahindra Racing, os carros são muito potentes e muito difíceis de pilotar. É ótimo, e a Fórmula E está crescendo em todo o mundo e as corridas são roda a roda. É uma fórmula fantástica e é a visão de Alejandro Agag, Jean Todt e Alberto Longo, que também estão aqui. Se você pensar que há 10 anos, alguém vem até você e diz: 'vamos fazer uma fórmula elétrica', você pensa, 'oh, vá lá', mas aqui estamos.
Quanto às suas previsões, o bicampeão da F1 não quis dar nenhum nome, mas ficou fascinado ao ver como a estratégia funcionaria.
“Quem vai redigir para economizar energia? Quem vai liderar? É difícil dizer que é por isso que é empolgante assistir à Fórmula E, porque você nunca sabe até o final da corrida o quanto o piloto está diminuindo a bateria ou o quanto ele precisa percorrer.
“Essa tecnologia estará em carros familiares em um futuro próximo, o que eles estão aprendendo aqui. É uma maneira fantástica de aprender para todos os fabricantes de automóveis daqui.”