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Antes de Mônaco, os dois pilotos da ABT CUPRA - Robin Frijns e Mueller - se alinharam na primeira fila do grid em Berlim e marcaram os primeiros pontos da equipe na era GEN3.
Quase voltando à posição de marcar pontos, Mueller refletiu sobre seu desempenho e como ele subiu no campo da 17ª para a nona posição no famoso Principado.
“Maximizamos o que tínhamos”, disse ele após a corrida. “Estou feliz com o trabalho que fizemos. É frustrante que não tenhamos recebido nenhuma recompensa por isso, sendo eliminados a duas voltas do final em 9º lugar.
“Dois pontos em uma corrida, vindo do 17º lugar para nós, teriam sido como uma vitória, honestamente. Muito triste para toda a equipe, porque o carro estava muito danificado e não foi nossa culpa. Temos que engolir isso.”
Bird também estava carregando na grade, mas causou a colisão com Mueller logo após a curva de Sainte-Dévote. Como resultado, o piloto da Jaguar foi atingido com uma penalidade de cinco segundos após o E-Prix e recebeu outro ponto de penalidade, elevando seu total para cinco nos últimos 12 meses.
“Estava claro que eu ia defender minha posição. Eu segurei a linha interna. Depois que começamos a quebrar, Bird tentou colocar o nariz para dentro soltando um pouco o freio. Se eu tivesse aberto, estaria indo direto para a parede. Então não havia mais escolha. Eu tive que tentar fazer o ápice, e ele me bateu com a roda dianteira na minha roda traseira. Está claro, e ele recebeu uma penalidade por isso, mas a ABT CUPRA recebeu uma grande penalidade em termos de conta de danos.
“Não é nada pessoal. Eu o respeito muito. Ele normalmente é um piloto muito justo e duro. Acho que também há alguma frustração crescendo dentro de si mesmo quando você tem uma temporada em que parece ter um pacote competitivo, mas as coisas não acontecem do seu jeito. Talvez seja isso que o empurra para movimentos como esse.”
Embora Mueller tenha saído após seu contato com Bird, ele também vinha percorrendo as ruas de Mônaco sem uma ala dianteira há algum tempo.
“Eu o perdi no gancho de cabelo da Loews em um dos engarrafamentos de lá”, ele confessou. “Manter o nariz limpo é muito difícil e eu não consegui. Senti um pouco a falta da ala dianteira, especialmente quando a corrida acabou sem problemas. Eu lutei muito com a falta de força descendente. Não facilitei minha vida, mas, felizmente, tivemos muita energia nessa corrida. Foi isso que me salvou, e acho que o que poderia ter nos mantido nessa posição até então, mas Sam tinha outros planos.”