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Pascal Wehrlein foi derrubado no topo da classificação dos pilotos depois que a boa forma de Nick Cassidy culminou com uma última viagem ao pódio com uma vitória em Monte Carlo.
O alemão lutou até o 12º lugar no grid - novamente a equipe lutando para entrar nos Duelos. Também foi difícil conseguir progresso na Rodada 9, com Wehrlein sendo pego no pelotão. Ocupando apenas duas posições ao lado da bandeira quadriculada, ele acabou em 10º como resultado do primeiro Safety Car transformar mais da corrida do que a equipe havia apostado em um sprint - descartando a estratégia de Wehrlein.
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Isso se tornaria um ponto em que Sam Bird, da Jaguar TCS Racing, penalizado por uma disputa no final da corrida com Nico Mueller, da ABT CUPRA - o azarado alemão estava a caminho de ganhar pontos na época.
O quarto lugar em Hyderabad se transformou em um erro não forçado e uma aposentadoria na Cidade do Cabo. Desde então, foi sétimo em São Paulo, sexto e sétimo em Berlim e agora apenas um único ponto e 10º em Mônaco. Isso o coloca 20 pontos atrás de um Cassidy voador, que tem duas vitórias e mais três pódios no mesmo período. São 80 pontos nas rodadas 1 a 4 e apenas 21 desde então. Trabalho a fazer.
No entanto, tanto Wehrlein quanto o chefe da equipe, Florian Modlinger, lutaram para esconder sua decepção com o resultado, mas estão ansiosos para se concentrar nos pontos fortes da equipe e do carro nas quatro semanas de intervalo antes de Jacarta.
“Como esperado, foi uma corrida difícil”, disse Wehrlein. “Esperávamos algo melhor em Mônaco e estamos decepcionados por não termos conseguido mostrar o verdadeiro potencial do nosso carro. Agora temos que nos concentrar em nossos pontos fortes e recuperar o desempenho que demonstramos com tanta frequência este ano. A segunda metade da temporada está apenas começando.
“Ainda há muitas corridas e muitos pontos a serem conquistados. Vamos trabalhar duro e estou confiante de que alcançaremos melhores resultados novamente nas próximas corridas.”
“Temos que nos reagrupar, analisar e revidar”, diz Modlinger
“É um resultado decepcionante”, acrescentou Modlinger. “Quando você vê a corrida com Antonio (Felix da Costa) capaz de progredir da 19ª para a 8ª posição e seguir em frente até sofrer um furo, é realmente decepcionante. Para Pascal, em relação à sua estratégia, ele estava entre os 10 primeiros e, quando o Safety Car chegou, a corrida correu quase sem problemas e tornou as ultrapassagens quase impossíveis.
“Com os dois lados da garagem voltando para casa com zero pontos, é difícil, mas mostramos durante a primeira metade da temporada que somos competitivos em todos os tipos de pistas. Temos que nos reagrupar, analisar em detalhes e revidar nas próximas sete corridas.
“Há uma pressão, mas estamos no meio da temporada e temos que lidar com isso, progredir, olhar para o futuro e revidar. Faltam sete corridas!”
Da Costa: “Temos mais oportunidades que esperamos aproveitar”
Da Costa mostrou o ritmo de corrida da Porsche que esperamos na 9ª temporada. No entanto, uma colisão por trás o tirou dos seis primeiros. Mais azar para o campeão da 6ª temporada, que se saiu pior em mais do que seu quinhão de incidentes de corrida nesta campanha.
“Foi um dia difícil para nós. Na qualificação, cometi um erro e, como resultado, tive que começar de trás. Na corrida, consegui lutar pelo campo e tinha os cinco primeiros na mira até ser atingido. Fiz um furo e tive que cavar, foi isso para mim.
“Viemos para Mônaco com grandes expectativas, ficando cada vez mais fortes durante a primeira metade da temporada, mas essas expectativas não foram atendidas, infelizmente. Teremos mais oportunidades de aproveitar o futuro.”