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Finais
Foi uma batalha entre os novatos pelas finais, quando Fenestraz e Hughes se enfrentaram pela pole position de Julius Baer. A última vez que Hughes chegou até aqui nas fases de duelo, ele conquistou a pole em Diriyah - e ninguém chegou a tantas finais quanto o britânico que chegou à terceira posição com esse esforço. No entanto, a história, em última análise, não se repetiria quando ele cometeu um erro ao sair do túnel que lhe custou caro: o piloto da NEOM McLaren deslizando pela Nouvelle Chicane.
Fenestraz manteve a calma e conseguiu o tempo de 1m29.131s para alcançar sua segunda pole position do ano. Embora não tenha sido tão rápido quanto na semifinal, em que o piloto da Nissan conseguiu a volta mais rápida da Fórmula E na história de Mônaco, ainda foi um momento impressionante e é a pole volta mais rápida da Fórmula E que vimos em Mônaco. Claramente um recorde, Fenestraz pode adicionar essa estatística ao seu recorde de volta geral mais rápida da Fórmula E, que ele alcançou na Cidade do Cabo.
No entanto, em uma reviravolta dramática, o policial foi investigado por uma infração técnica após a sessão, que no momento da publicação ainda estava em andamento.
Semifinais
Os dois Nissan se enfrentaram na primeira das semifinais, com pelo menos um dos dois garantido para começar na primeira fila aqui em Mônaco. Embora ambos parecessem rápidos, foi Fenestraz quem estava voando e derrotou seu companheiro de equipe ao preencher uma grande lacuna no setor final da Norman Nato. O franco-argentino conseguiu o tempo mais rápido que vimos na pista completa aqui em Mônaco, com uma volta de 1m28,77!
Pelo último lugar nas finais, foi Jake Hughes contra Maximilian Guenther. Apesar de seu ritmo inicial, incluindo a liderança do Treino Livre 2, Guenther não conseguiu passar e foi Hughes quem conseguiu conquistar sua segunda pole na Fórmula E. Um grande negócio para a McLaren, que também tem uma história impressionante nessas ruas mágicas, com a equipe fazendo sua estreia aqui em 1966.
Trimestres
Os primeiros a lutar foram Dan Ticktum (NIO 333) e Fenestraz, com o homem da Nissan saindo à frente por mais de três décimos para o britânico. Em seguida, o companheiro de equipe de Fenestraz, a OTAN, enfrentou o polesitter do ano passado, Mitch Evans.
Evans foi rápido durante todo o fim de semana, então, para a maioria, ele seria o favorito. No entanto, foi a OTAN que se lançou nas semifinais, nocauteando Evans em uma reviravolta chocante!
Hughes, da McLaren, provou ser incrivelmente rápido como novato, conquistando a pole em apenas sua terceira corrida no início desta temporada em Diriyah. Esse ritmo continuou em seu primeiro dia de corrida em Mônaco na Fórmula E, eliminando Mortara nos trimestres.
O duelo final foi para Sergio Sette Camara e Maximilian Guenther. Embora possa ter parecido uma vitória fácil para o NIO, houve confusão após a sessão, quando Sette Camara foi investigada por um procedimento de qualificação. O brasileiro pareceu perder os semáforos, o que significa que ele pode entrar na pista, confundindo um semáforo mais atrás com o que ele precisava usar. Como resultado, o tempo de volta de Sette Camara foi excluído e Guenther sobreviveu.
Grupo A
A dupla da DS PENSKE, composta por Jean-Eric Vergne e Vandoorne, foi a mais rápida no início do Grupo A. No entanto, ambos foram investigados por uma infração técnica e eliminados logo depois. No final, nenhum deles chegou aos Duelos e, eventualmente, seus tempos de volta foram todos cancelados como resultado de uma violação da pressão dos pneus e eles começarão na parte de trás. Uma grande perda para a equipe que consiste em dois ex-vencedores do Mônaco.
A Nissan, por outro lado, teve uma sessão impressionante, com a OTAN indo mais rápido no geral e o Fenestraz logo atrás em segundo. O francês Nato foi o último piloto sem participar do Duels e é uma grande mudança, pois ele se alinhou em último lugar no grid para a corrida mais recente em Berlim.
Ticktum, da NIO, chegou às eliminatórias, ficando em terceiro, com Evans apenas garantindo sua vaga na próxima rodada ao terminar em quarto. Seu companheiro de equipe da Jaguar TCS Racing, Sam Bird, nunca largou acima do 10º lugar em Mônaco, e esse recorde infeliz continuou quando ele largou a corrida de hoje em 15º.
O líder do campeonato, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche), não conseguiu passar para as próximas etapas da qualificação novamente e começará em 11º.
Com Cassidy apenas quatro pontos atrás dele na classificação do campeonato, é um grande fim de semana para o piloto alemão da Porsche, que pode perder a liderança no título de pilotos.
Grupo B
Maximilian Guenther liderou o Grupo B, outro grande resultado para a equipe Maserati MSG Racing aqui em sua corrida em casa. Guenther parece estar feliz com o carro montado por aqui, já que ele também liderou o Treino Livre 2 pouco antes do início da qualificação. Ambos os carros da Maserati chegaram aos Duelos, com Edoardo Mortara terminando o Grupo B em terceiro e automaticamente tendo sua melhor largada em Mônaco.
Jake Hughes, da McLaren, venceu os Duelos mais uma vez, com um tempo a apenas 0,004s de Guenther. Sergio Sette Camara também se juntou à Ticktum, com os dois NIOs chegando aos Duelos ao terminar a sessão em quarto lugar.
Antonio Felix da Costa, da Porsche, vencedor aqui em Mônaco na 7ª temporada, teve um início de sessão desastroso, depois de relatar danos na frente esquerda. Ele fez uma parada rápida na garagem de sua equipe, antes de voltar, mas acabou terminando a sessão em 10º e começará pela parte de trás
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