Constantes Quali
- En atteignant la finale des duels pour la première fois de la saison 9, Stoffel Vandoorne et Antonio Felix da Costa ont fait preuve d'une constance suprême. Les temps de Vandoorne se situaient tous à moins de 0,025 seconde (1m11,920 s en quarts de finale, 1m11,929 en demi-finale et 1m11,904 en finale). Da Costa a réalisé des temps identiques en quarts de finale et en demi-finale (1m11.982). Son temps final, qui était juste 0,015 seconde plus rapide
- Jake Dennis a surqualifié son coéquipier lors de chacun des 10 derniers E-Prix (devenant ainsi le septième pilote à le faire). Cinq pilotes à y parvenir sont des champions de Formule E (Nelson Piquet Jr., Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne et da Costa), l'autre étant Sergio Sette Camara
- Vergne et Buemi détiennent actuellement le record, ayant surqualifié leurs coéquipiers 13 fois de suite. Vergne y est parvenu lors des saisons 2 et 3 et Buemi a établi la série lors des saisons 4 et 5
- Vandoorne, da Costa et Mitch Evans rejoignent un groupe de cinq pilotes (dont Vergne et Wehrlein) qui ont atteint les Duels dans dix villes différentes. Aucun pilote n'a encore atteint les Duels dans 11 villes. Evans est le seul à ne pas avoir atteint les Duels la saison dernière à Berlin. Il a donc une chance de battre le record lors de la prochaine course
Des dépassements scandaleux et des marges inégalées
- São Paulo a enregistré 114 dépassements (plus de trois par tour). Il y a également eu 11 changements de tête : Vandoorne, da Costa, Nick Cassidy et Evans ont tous pris la tête
- Pour la neuvième course consécutive, le polesitter n'a pas réussi à convertir la victoire. Au cours des six courses de la saison 9, les polesitters n'ont récolté que 45 points pour leur position finale. C'est encore moins que les pilotes partis neuvième (65 points, dont une victoire à Diriyah), dixième (47 points) et 11e (46 points)
- Lors de l'une des arrivées les plus serrées de l'histoire de la Formule E, seulement 0,507 seconde séparaient les trois meilleurs pilotes à la fin de la course. Il ne s'agissait que de la septième course au cours de laquelle les trois meilleurs pilotes étaient séparés par moins d'une seconde au drapeau à damier, la précédente étant l'E-Prix de Jakarta, saison 8 (une course également remportée par Evans)
- Cinq des sept victoires d'Evans (71 %) en Formule E l'ont été par moins d'une seconde. Seuls deux pilotes ont remporté un pourcentage plus élevé de victoires de moins d'une seconde. Vergne compte huit victoires sur 11 (73 %) et Alex Lynn a remporté sa seule victoire en Formule E à Londres, lors de la saison 7, avec seulement 0,599 seconde
- À l'inverse, les quatre victoires de Jake Dennis ont été remportées par plus d'une seconde. Tous les autres pilotes ayant remporté au moins quatre victoires l'ont emporté par moins d'une seconde au moins une fois. Parmi les quatre victoires de Dennis, la plus faible marge de victoire a été enregistrée lors de la Course 2 de l'E-Prix de Valence lors de la saison 7, qui a été remportée par 1,483 seconde
- Les deux derniers E-Prix ont enregistré des marges de victoire quasiment identiques : da Costa s'est imposé au Cap par 0,281 seconde et Evans s'est imposé à Sao Paulo par 0,284 seconde
Course rapide
- Sergio Sette Camara a réalisé la vitesse maximale la plus rapide d'une course de Formule E à ce jour (264,1 km/h)
- Le Cap a tout de même été plus rapide en moyenne, enregistrant la pole tour la plus rapide de tous les temps grâce à Sacha Fenestraz et la vitesse moyenne la plus rapide grâce au vainqueur da Costa
Jag rebondit
- Evans a mené huit tours à São Paulo, faisant du Kiwi le septième pilote à avoir parcouru plus de 500 kilomètres en Formule E
- Sam Bird a réalisé son neuvième meilleur tour TAG Heuer de sa carrière en Formule E, ce qui le place au deuxième rang du classement de tous les temps. Bird n'est plus que derrière di Grassi (12)
- Hormis la saison 1 (où chaque équipe utilisait le même groupe motopropulseur), São Paulo n'était que le deuxième E-Prix où un constructeur de groupes motopropulseurs a décroché le podium, Jaguar ayant réalisé l'exploit avec un score de 1-2-3. La seule autre occasion a été la Course 2 à Berlin, la saison 8, au cours de laquelle des voitures motorisées par Mercedes ont terminé 1-2-3-4
- Evans et Cassidy ont décroché le premier double podium néo-zélandais. Evans ou Cassidy ont maintenant marqué lors des huit dernières courses, ce qui représente la meilleure série de points consécutifs du pays. Le score le plus long est actuellement établi par les pilotes britanniques qui ont marqué des points lors des 92 dernières courses, après avoir échoué pour la dernière fois lors de l'E-Prix de Punta del Este de la saison 2
- Jaguar a vu deux de ses voitures monter sur le podium pour la deuxième fois seulement de son histoire (cela s'est également produit à Rome, lors de la saison 7, mais ils n'ont pas gagné cette course)
Anomalies ponctuelles
- Pour la première fois en Formule E, seules cinq équipes ont cumulé des points tout au long de la course, chacune des cinq équipes ayant vu ses deux pilotes terminer parmi les dix premières
- L'écart le plus important entre les deux équipes du classement des équipes se situe entre NEOM McLaren et Mahindra Racing en sixième et septième place (46). Les six meilleures équipes ont récolté 89,5 % des points jusqu'à présent lors de la saison 9. Lors de la saison 7, les six meilleures équipes ne représentaient que 63,6 % du total des points marqués (soit le pourcentage le plus faible de toutes les saisons)
L'agonie d'Andretti
- São Paulo est la deuxième des 29 villes dans lesquelles Avalanche Andretti n'a pas marqué de points. L'autre est Berne, où les Andrettis ont terminé 11e et 12e lors de la seule visite de la saison 5
- L'équipe n'ayant pas marqué au Brésil, la série de 13 buts d'Avalanche Andretti a pris fin. La plus longue série sur la grille de départ est désormais détenue par Envision Racing, l'équipe ayant marqué des points lors des 12 derniers E-Prix