Cinq ans après être devenue un constructeur automobile à part entière, CUPRA a célébré son anniversaire avec le lancement d'une nouvelle voiture : le SUV entièrement électrique Tavascan. Arrivé le week-end même, le pilote ABT CUPRA Nico Mueller a obtenu de précieux points lors de la deuxième course du double match. Berlin restera une expérience inoubliable pour l'une des nouvelles équipes de Formule E.
Après son premier véhicule électrique, le CUPRA Born, le Tavascan est la deuxième voiture entièrement électrique du constructeur automobile espagnol et promet d'être un SUV axé sur les performances. Proposé en deux versions lors de sa mise en circulation en 2024 : le modèle d'entrée de gamme à moteur unique, qui transmet 282 ch aux roues arrière, et une version VZ de 335 ch plus chaude avec traction intégrale et un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mi/h) en 5,6 secondes.
Équipé d'une batterie de 77 kWh, le Tavascan d'entrée de gamme a une autonomie de près de 550 km (341 miles), tandis que l'autonomie de son frère plus sportif tombe à 5 km (516 miles), compte tenu de l'accent mis sur les performances. Avec une borne de recharge de 135 kW, le nouveau SUV peut être rechargé de 10 à 80 % en un peu moins de 30 minutes.
Faisant passer le langage de conception agressif de CUPRA à un niveau supérieur, le Tavascan a été conçu et développé à Barcelone et sera fabriqué dans le centre de fabrication de véhicules électriques de la société mère du groupe VW à Anhui, en Chine. « Lorsque nous avons présenté le concept Tavascan à l'IAA de Francfort 2019, c'était la voiture de nos rêves, un manifeste de tout ce que nous voulions que CUPRA devienne », a déclaré Wayne Griffiths, PDG de CUPRA, lors du lancement sur le célèbre circuit de l'aéroport de Tempelhof à Berlin en Formule E. Dotée de la nouvelle matrice LED de CUPRA, de phares triangulaires emblématiques et de jantes en alliage forgé de 21 pouces, la marque tient à souligner que malgré la position de conduite élevée de la voiture, son style coupé offre des proportions athlétiques et sportives.
À l'intérieur, le design spectaculaire se poursuit avec une lame qui traverse la largeur du tableau de bord et pénètre dans la console centrale. À cela s'ajoute un grand écran de 15 pouces, le plus grand jamais installé sur un modèle CUPRA à ce jour.
Basé sur la même plateforme MEB que son frère coupé du groupe VW, l'ID.5, le Tavascan affrontera ce modèle, comme le Tesla Model Y et de nombreux autres VUS électriques lors de son lancement en 2024. Aujourd'hui à mi-chemin de sa première saison de Formule E, le constructeur espagnol cherchera à transmettre ses connaissances sur piste à sa division des voitures de route dans la mesure du possible. CUPRA étant donné que d'autres technologies vous attendent, préparez-vous à voir d'autres technologies de Formule E faire leur apparition sur la route dans un avenir proche.