Pour la saison 9, il rejoint la famille Maserati récemment baptisée, pour le retour de la marque dans le sport automobile après une absence du haut niveau de plus de soixante ans. Cela représente beaucoup de poids sur les épaules de n'importe quel pilote, mais Mortara a montré qu'il pouvait maîtriser la pression de la Formule E.
Né à Genève en 1987, le pilote suisse est passé à la Formule 1 pour la première fois en 2006, en commençant par la Formule Renault, avant d'obtenir son diplôme en Formule 3 Euroseries. En tant qu'ancien champion de la série, Mortara a été l'un des deux pilotes à remporter le prestigieux Grand Prix de Macao à deux reprises, après avoir remporté deux victoires consécutives en 2009 et 2010.
Passant au championnat allemand de DTM en 2011, Mortara a participé à la série jusqu'à ses débuts avec l'équipe Venturi Formula E avant la saison 2017/18. Après un début de saison prometteur lorsqu'il a terminé deuxième à Hong Kong pour sa deuxième course de Formule E seulement, le pilote suisse a perdu du terrain et a terminé la saison à la 13e place.
Après une deuxième saison au sein de l'équipe monégasque, Mortara s'est associé au pilote de course chevronné Felipe Massa et à la nouvelle directrice de l'équipe Susie Wolff lors de la saison 2018/19. Ensemble, le duo a terminé la saison à la 14e place (Mortara) et 15e place (Massa), l'équipe se classant huitième au classement général.
À sa troisième saison dans la série, Mortara s'est de nouveau aligné aux côtés de Massa. La Venturi étant désormais propulsée par Mercedes-Benz EQ, Mortara a relevé le défi des équipements d'usine en 2019/20. Le pilote suisse a régulièrement terminé parmi les dix premiers la saison dernière, marquant des points lors de sept des 11 manches.
Mortara a terminé deuxième du classement des pilotes lors de sa quatrième campagne avec Venturi, ratant de peu la dernière place de façon spectaculaire lors de la finale sur le circuit de l'aéroport de Tempelhof à Berlin.
La victoire à Puebla s'est accompagnée de podiums à Diriyah et à Berlin. Le Suisse a terminé à seulement sept points du champion du monde Nyck de Vries (Mercedes-EQ). Il y a également eu ce passage à Diriyah.
Mortara est resté chez ROKiT Venturi Racing aux côtés de son nouveau coéquipier Lucas di Grassi pour la saison 8 marquant la fin des Gen2. Le Suisse cherchait à faire mieux pour conclure en Gen2, mais malgré quatre victoires en course, il a été dépassé de justesse par le pilote d'usine Mercedes-EQ, Stoffel Vandoorne. Mortara a toutefois prouvé qu'il était l'un des pilotes les plus rapides du monde à chaque course et sera de retour pour s'améliorer encore lors de la saison 9.