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Guenther, que ha encabezado todas las sesiones en las que ha participado durante el fin de semana de la carrera hasta ahora, realmente ha dominado esta pista de Yakarta hasta ahora y ha logrado estadísticas más sorprendentes para el equipo Maserati MSG Racing.
“Se siente genial”, comenzó Guenther al discutir su primera pole de su carrera con la Fórmula E después de la clasificación. “Ahora he tenido algunas primeras filas, así que para que esta sea la primera vez en la pole position es una sensación increíble. Genial para los tres puntos de campeonato y tener esta posición para hoy”.
El alemán de 25 años ha comenzado en la segunda fila cinco veces desde sus 60 arranques de Fórmula E, pero nunca llegó a esta ranura de parrilla convertida del primer lugar hasta esta mañana.
“Me puedes ver sudando”, agregó, con temperaturas de pista que continúan elevándose bajo el caluroso sol indonesio. “Hace bastante calor ahí afuera pero hasta ahora tuve un buen presentimiento todo el día. Incluso ayer, ya sabes, tuvimos sesiones fluídas y solo lo estábamos construyendo.
“Este año, se trata mucho más de gestión energética, más que nunca pienso en la Fórmula E. Así que hay que jugarlo de manera inteligente. Hay que ver un poco cómo se está desenvolviendo la carrera. Seguro que es bueno estar al frente. Los neumáticos también son un factor importante en estas condiciones”.
Ha sido un duro comienzo de temporada para Maserati, a pesar de que Guenther va más rápido en cinco de las siete sesiones en pruebas de pretemporada. Después de no poder sumar muchos puntos, la suerte del equipo cambió en Berlín cuando Guenther se encontró terminando en el podio frente a su afición local.
“Definitivamente el impulso del equipo ya ha cambiado. Hace algunas carreras en el podio de Berlín conseguimos algunos buenos puntos ahí. Mónaco fue un gran día, simplemente no pudimos terminar la carrera, desafortunadamente. Pero este fin de semana es simplemente continuar en buena forma”.
El último polo monoplaza del campeonato mundial de Maserati como equipo fue Juan-Manuel Fangio en el GP argentino de 1958 en Fórmula 1, siendo su último como proveedor de tren motriz John Surtees en el GP de México de 1966.
No se puede negar que Maximiliano Guenther y Maserati están haciendo historia del automovilismo juntos.