Super subs de Fórmula E

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Pierre Gasly (Nueva York, 2016)

Así es, el ganador de la carrera de Fórmula 1 alguna vez se encontró al volante de un auto de Fórmula E. El vigente campeón de GP2 en ese momento, Gasly fue traído para dos carreras en la ciudad de Nueva York para reemplazar a Sebastien Buemi en Renault e.dams. A pesar de que tuvo un día de pruebas en su haber, Gasly era relativamente inexperto en los monoplazas totalmente eléctricos, lo que no fue ayudado por el hecho de que se perdió el shakedown la noche del

El francés se clasificó 19 para la primera carrera pero subió hasta un respetable séptimo. Ahora familiarizado con el circuito callejero de Brooklyn, al día siguiente, marcó la vuelta más rápida de todo el fin de semana -un 1m02.080- en la fase de grupos pero cometió un error durante el Súper Polo, por lo que sólo arrancó cuarto. Se acercaría increíblemente a un podio en la segunda carrera, pero al final, ¡se conformó con el cuarto después de chocar al salir del turno final

Simona de Silvestro, Sakon Yamamoto, Alex Fontana (Londres, 2015)

El piloto suizo de Silvestro fue traído por Andretti para las dos carreras restantes de la Temporada 1 y se asoció a Jean-Eric Vergne en el equipo. Al competir en Londres, se convirtió en la tercera mujer en competir en la Fórmula E y más tarde sería arrebatada por el equipo Amlin Andretti para la siguiente temporada. Terminó justo fuera de los puntos en ambas carreras de Londres y fue redactada para reemplazar a Justin Wilson.

Ese mismo fin de semana, Sakon Yamamoto también hizo su primera y única salida de Fórmula E. El ex piloto de Fórmula 1 fue traído para reemplazar a Antonio Félix da Costa, quien tenía un compromiso de carrera para el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Yamamoto se retiró de ambos eventos

Alex Fontana también consiguió su única prueba del campeonato en el circuito de Battersea Park ese mismo año, siendo intercambiado ya que Vitantonio Liuzzi tenía doble fichón y estaba compitiendo en la GT Asia Series en Okayama ese mismo fin de semana. Fontana no logró terminar la primera carrera y cruzó la bandera a cuadros en 14 para el evento dominical

Rene Rast (Berlín, 2016)

Quizás lo conozcas como la mitad de la alineación actual de NEOM McLaren en Fórmula E, pero Rene Rast alguna vez fue súper sub. Antonio Félix da Costa volvió a estar fuera de carrera en DTM, por lo que Rast fue traído para competir en su evento de casa en Alemania en la temporada 2

Competiendo para el Team Aguri, era la primera vez desde 2004 que Rast conducía un monoplaza. Después de detenerse en el circuito callejero de Berlín en la práctica, se clasificó en 13 pero no terminaría la carrera tras recoger daños al principio del E-Prix. Al no clasificar, a Rast se le mostró una bandera negra y naranja lo que significó que se vio obligado a hacer boxes para reparar el problema a su alerón trasero, arruinando finalmente

Rast regresó para el éxito de taquilla de Berlín en la temporada 6, cuando compitió para Audi Sport ABT Schaeffler cuando hubo seis carreras en nueve días. Aquí cogió un podio, y después de toda una temporada con Audi al año siguiente, se unió a la familia McLaren en su primer año del campeonato totalmente eléctrico

Alex Lynn (Nueva York, 2017)

Con José María López faltando el E-Prix de Nueva York por compromisos con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia, el joven británico Alex Lynn hizo el escalón. El campeón de GP3 ya había mirado rápido durante las primeras sesiones del fin de semana, ¡pero asombró a todos cuando logró la Pole Position Julius Baer en su máquina DS Virgin Racing en su

“Solo estar aquí y competir en Nueva York es genial, y estar en la Pole Position para mi primera carrera es un poco increíble”, dijo Lynn entonces. Casi tres décimas más rápido que el segundo lugar Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler), Lynn ciertamente causó una primera impresión fantástica. Desafortunadamente, se retiró de ambas carreras pero no tuvo que esperar mucho ya que la tripulación de DS Virgin le dio un asiento de carrera de tiempo completo la siguiente temporada.

Sacha Fenestraz (Seúl, 2022)

El actual piloto de Nissan Fenestraz consiguió una llamada de muy último minuto para saltar por un lesionado Antonio Giovinazzi la temporada pasada. El piloto del Dragón se lastimó el pulgar en un choque con da Costa durante la primera de dos carreras en Seúl al final de la temporada 8, ¡lo que llevó a que el franco-argentino consiguiera una sorprendente llamada telefónica al día siguiente!

Después de avisar a las 6:30am, y sin conocimiento previo del circuito del Complejo Deportivo de Seúl, se le dio luz verde para correr y rápidamente se puso manos a la obra con todo. A pesar de que terminó en la parte trasera de su grupo clasificatorio, se quedó fuera de problemas en la carrera para pasar la bandera a cuadros en el 16.

Le dijo a Autosport en su momento que “¡estaba estudiando más de lo que yo jamás estudié en la escuela! Honestamente no he estudiado tanto esto desde hace muchos años. Sólo estaba tratando de poner toda la información a bordo en mi cabeza y hacer mi mejor esfuerzo.

“Fue complicado porque esta mañana me llamaron muy pronto, y estaba en la pista, pero tuve que enfocarme en el conjunto de pedales pero luego también aprender la dirección”.

Norman Nato (Seúl, 2022)

Ese mismo fin de semana, el actual compañero de equipo Nissan de Fenestaz, Norman Nato, hizo una remontada en la Fórmula E. Habiendo representado a Venturi en la Temporada 7, se quedó sin conducir al año siguiente a pesar de ganar la carrera final en Berlín

No obstante, se le pidió a la OTAN regresar por un fin de semana en Seúl cuando se descartó con una lesión a Sam Bird de TCS Jaguar Racing. Con Bid sufriendo una mano rota, la OTAN fue seleccionada para competir por el equipo Jaguar sobre el doble cabezazo. Terminó ambas carreras en 13 y 14, respectivamente.

Menciones honoríficas

En los primeros días de la Fórmula E, hubo muchos swaps de pilotos a mitad de temporada, pero las cosas pronto se resolvieron, y ahora traer pilotos de reserva es toda una rareza.

La leyenda del WEC Mike Conway condujo para Faraday Future Dragon Racing en lugar de Loic Duval en la Temporada 3 de Fórmula E. Aunque Conway tuvo experiencia en el campeonato ya que participó en siete carreras para Venturi el año anterior, fue seleccionado para el E-Prix de París para un solo evento donde terminó en 14.

Ma Qinghua también hizo dos apariciones con NIO en la Temporada 4, cuando reemplazó a Luca Filippi en el E-Prix de París ese año y a Oliver Turvey en la final de Nueva York. El piloto chino había competido en siete carreras con Techeetah y Team Aguri antes de sus deberes de piloto de reserva con NIO y fue ascendido a piloto de tiempo completo para el equipo en la Temporada 6. Desafortunadamente, la pandemia significó que no podía ver la temporada, ya que se perdió las seis últimas carreras en Berlín debido a limitaciones de viaje.

Algunos pilotos han hecho más que la extraña carrera para ayudar aquí y allá. Kelvin van der Linde se hizo cargo de las riendas en ABT CUPRA a principios de este año cuando su piloto Robin Frijns se rompió la muñeca y no pudo correr durante varios meses. Joel Eriksson también tuvo la oportunidad de terminar lo que resta de la Temporada 7 cuando reemplazó a Nico Mueller de DRAGON/PENSKE Autosport en el E-Prix de Puebla, que se convirtió en un trato para el