Jaguar inicia su futuro totalmente eléctrico con £15 mil millones y un auto GT de cuatro puertas

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Jaguar inicia su futuro totalmente eléctrico con £15 mil millones y un auto GT de cuatro puertas

Después de anunciar que sería 'reimaginar' la marca y lanzar una gama completamente nueva de autos eléctricos en 2025, Jaguar revela que su primer automóvil será un gran turismo de cuatro puertas después de comprometer £15 mil millones a su futuro totalmente eléctrico. Nos ponemos al día con el director del equipo Jaguar TCS Racing, James Barclay, para saber más.

James Barclay Jaguar Team Principal

Después de haber corrido en el Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA desde su debut en la Temporada 3, Jaguar TCS Racing ha aprendido un par de cosas sobre el desarrollo de autos eléctricos rápidos y confiables. Ahora, después de más de dos años de silencio sobre sus planes para su división de autos de carretera, el fabricante de automóviles con sede en Coventry está invirtiendo £15 mil millones para traer al mercado tres nuevos autos eléctricos para 2025, el primero de los cuales será un automóvil GT de cuatro puertas con más de 700 km (430 millas) de alcance, construido en el Reino Unido.

“Cuando lanzamos el equipo en 2016, el enfoque clave estaba en el primer auto eléctrico de Jaguar, el I-Pace”, dice James Barclay, director del Jaguar TCS Racing Team. “Tuvimos que decirle al mundo que éramos una marca que empezaba a electrificarse. Desde entonces, hemos anunciado planes para ir completamente eléctrico en 2025, por lo que las carreras son más importantes que nunca. Mientras corremos alrededor del mundo contra competidores increíbles, estamos mostrando lo que Jaguar es capaz de hacer y en vísperas de nuestro traslado a un futuro totalmente ecléctico, es una prueba muy relevante”.

Un GT completamente nuevo en camino

Debido a llegar el próximo año, el GT eléctrico de cuatro puertas apunta a ser uno de los vehículos eléctricos de mayor alcance del mercado y comenzará desde £100,000. Construida sobre un nuevo chasis dedicado denominado 'Jaguar Electric Architecture', la plataforma apuntalará a los otros dos autos eléctricos de la gama, cuyos detalles aún no se han revelado. Con una gran batería a bordo procedente de la nueva gigafábrica europea de la empresa matriz Tata, es seguro asumir que el nuevo gran turismo de Jag no le faltará energía.

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Con casi seis temporadas de carreras totalmente eléctricas en su haber, Jaguar ha batallado con los mejores del Campeonato Mundial para reafirmar sus credenciales de carreras y canalizar su tecnología ganadora de carreras de nuevo a sus autos de carretera. Al caer dolorosamente por debajo de su primer título de Campeonato de Equipos al final de la temporada 2020/21, el equipo británico perdió ante Mercedes-EQ Formula E Team por solo cuatro puntos. A pesar de seguir buscando ese escurridizo primer título, el equipo de carrera ha tenido un impacto significativo en el mundo de los vehículos aéreos, traduciendo sus aprendizajes de carrera a la carretera en varias ocasiones. Después de que el equipo de carreras utilizó su comprensión de la gestión térmica para mejorar el alcance del I-Pace en 20km (12 millas) en 2019, la transferencia tecnológica entre Jaguar TCS Racing y los autos de carretera ha seguido fluyendo.

“Si ahora miramos hacia atrás en seis años, hay una serie de puntos de prueba que tenemos como nuestro uso de Carburo de Silicona de Wolfspeed en nuestro inversor”, dice Barclay. “Hemos corrido con esto desde 2017 y permite que el inversor cambie más rápido y sea más eficiente, y el año pasado anunciamos que todos los autos Jaguar Land Rover usarán carburo de silicio Wolfspeed, así que ese es un ejemplo tan claro de transferencia de tecnología de carrera a carretera”.

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La próxima generación

En términos de estilo, el nuevo aspecto de Jaguar queda por verse pero el jefe de diseño, Gerry McGovern, insiste en que será una “copia de la nada”. A los que se le atribuye la remodelación de la marca Land Rover, McGovern y su equipo de diseñadores se han centrado completamente en Jaguar, creando 18 modelos que fueron construidos por tres equipos de diseño, para llegar a tres diseños finales de autos capaces de llevar la nueva identidad de Jaguar a partir de 2025.

“Estamos muy entusiasmados con nuestra estrategia Reimagine y ver a Jaguar la transición a esta moderna compañía de autos eléctricos de lujo es increíble”, dice Barclay con entusiasmo. “Como equipo, tenemos el honor de desempeñar nuestro papel para ayudar a Jaguar a hacer esa transición. Cuando entramos en la Fórmula E, fuimos el primer fabricante en comprometernos completamente con ella y es justo decir que muchos nos han seguido hasta ese espacio”.