El mes pasado, los 11 equipos y 22 pilotos se llevaron al Circuito de Valencia Ricardo Tormo por cinco días de pruebas de pretemporada.
Esto es lo que nos enseñaron las pruebas sobre qué esperar en México.
Los autos van a ser rápidos
Gen3 ve que la velocidad máxima de estas bestias aumenta a 200 mph (320 km/h) y se vuelve unos 60 kg más liviana. También está la introducción de un tren motriz delantero adicional y el chasis es más pequeño. Ahora también hay el doble de capacidad de regeneración y una potencia de salida de 350kW muy impresionante.
Llegado el último día de pruebas, todos los cinco mejores pilotos ya habían establecido tiempos más de medio segundo más rápido que lo que la generación anterior de autos jamás logró en la misma pista.
Maximilian Guenther de Maserati MSG Racing se bloqueó en el mejor tiempo de la prueba, un 1m25.127s. De hecho, Guenther estuvo en rollo durante las pruebas, encabezando las hojas de tiempo en cinco de las siete sesiones.
El nivel de competencia es tan intenso como siempre
No es ningún secreto que la Fórmula E es el hogar del mejor talento del automovilismo, y eso no ha cambiado para la Temporada 9. Con cinco ex campeones de Fórmula E en la parrilla actual, el campo está repleto de excelentes corredores con montones de experiencia de todos los orígenes.
A pesar de dar la bienvenida a dos nuevos novatos para la temporada 9, más del 80% de la parrilla actual han asegurado podios en el campeonato. Incluso entonces, el novato de Fórmula E, Jake Hughes, se veía rápido y solo cayó del top ten una vez en su NEOM McLaren durante las pruebas, terminando la prueba el cuarto más rápido de la general.
LEER MÁS: Los mejores momentos de la Ciudad de México
Con carreras cercanas garantizadas y “la mayoría de los pilotos capaces de ganar carreras o campeonatos”, según Oliver Rowland de Mahindra Racing, promete ser otra temporada épica.
México siempre ofrece fantásticas carreras en la Fórmula E, así que con un campo de pilotos tan fuerte, estamos seguros de ser testigos de un imperdible E-Prix de la Ciudad de México una vez más.
Los estilos de conducción tendrán que cambiar
Sabemos que Gen3 trae diferencias considerables con respecto a los autos de Fórmula E anteriores, lo que verá que los pilotos tendrán que volver a aprender a competir con estas desafiantes máquinas.
Esta temporada el campeonato cuenta con un nuevo proveedor de neumáticos en Hankook. Los neumáticos creados se fabrican pensando en esta nueva generación de Fórmula E, y casi el 30 por ciento de los materiales utilizados son sustentables. Sin embargo, tienen una sensación diferente de los compuestos anteriores y son mucho más duros con la goma diseñada para mantener su pisada durante un fin de semana de carrera y distancia completa de carrera, con cuatro delanteros y cuatro traseros disponibles en un solo evento de carrera. A estas características le llevará un poco acostumbrarse, con Jake Hughes afirmando que hacen que su McLaren se sienta “vivo en la pista”, ¡emocionante!
El frenado también será diferente antes, ya que los pilotos ahora tienen más control y una cantidad considerable de rendimiento para ganarse sobre sus rivales si pueden hacerlo bien.
Todavía muchas incógnitas
Al igual que con cualquier actualización significativa de la normativa, aprender lo que se debe y no se debe hacer puede llevar tiempo. No todos los equipos probablemente serán competitivos de inmediato, y con tanto por descubrir tanto mecánica como tecnológicamente, es el juego de cualquiera.
A pesar de que los equipos lograron cubrir la friolera de 17.300km de distancia entre ellos durante la prueba de cinco días del Valencia, habrá nuevos retos cuando lleguen a México. El Autódromo Hermanos Rodríguez empujará a los pilotos a sus límites con una mezcla de rectas largas y rápidas, giros y giros apretados, y bordillos, además de una superficie de pista más abrasiva.
Con mucho margen de mejora, ¡estamos ansiosos por ver que estos autos alcanzan su máximo potencial a medida que avanza la temporada!
DS PENSKE se ve fuerte...
A pesar de que siete equipos se encontraban entre los 10 mejores tiempos más rápidos al término de la prueba del Valencia, una escuadra parecía haberse puesto en marcha con la nueva normativa.
DS PENSKE, y su alineación del vigente campeón de Fórmula E Stoffel Vandoorne y el doble campeón Jean-Eric Vergne, parece ser uno de los mejores equipos de la parrilla actual.
Al terminar la prueba con muchas vueltas completadas, gran ritmo y sin grandes problemas, los coloca en una posición fuerte antes de la primera carrera de su campaña 2022/23. Vandoorne y Vergne también se ubicaron en segundo y tercer lugar en las hojas de horas finales, respectivamente, por lo que definitivamente son un equipo a tener en cuenta en México.
Mientras estés aquí, echa un vistazo a la parrilla completa de Fórmula E 2022/23.