Der Champion der sechsten Saison kehrte beim letzten Mal mit dem dritten Platz in Hyderabad zu Bestform zurück, aber das war etwas anderes in einem richtig zermürbenden Rennen auf einer weiteren brandneuen Mega-Strecke, bei der nur 13 Fahrer die messerscharfe Begegnung beendeten.
Der Porsche-Fahrer hatte sich in Runde 20 seinen Weg durch die Top 10 und unter die ersten Drei gebahnt. Nachdem das Feld in Runde 21 von einem Full Course Yellow verdrängt wurde, trennten sich die ersten Vier nur um 1,5 Sekunden und der Vorsprung lag bei allen. Nick Cassidy von Envision Racing hatte die beeindruckenden Rookie und Polesitter Sacha Fenestraz und Maximilian Guenther in der ersten Runde der ATTACK MODE-Aktivierungen übertroffen. Er dauerte länger, bevor er sich für seinen anfänglichen 50-kW-Boost entschied und sich an die Spitze schlich.
ERGEBNISSE: Die fünfte Runde des Cape Town E-Prix
Mit dem Quartett von vorne vorne, dank Guenther, der eine Wand durchtrennte und das Auto in den Ruhestand zog, womit er diese Warnung warf, fuhr Cassidy auf Fenestraz zu — mit weniger als einer halben Sekunde, während da Costa und Vergne Gesellschaft geleistet hatten. Die ehemaligen Teamkollegen auf den Plätzen drei und vier überholten Fenestraz, als der Nissan durch die ATTACK MODE-Schleife sprang und sich an den Spitzenreiter Cassidy machte.
Der Sprung auf den ersten Platz war einer der besten, die du je gesehen hast. In Runde 24 fuhr Da Costa einen unverschämten Pass heraus, um Cassidy an der schwierigsten Stelle der Strecke die Führung zu stehlen — in der Kombination der Hosentasche in den Kurven 7, 8 und 9, in der es zu Beginn des Wochenendes drei Stürze gegeben hatte. Der Champion von Saison 6 hat es an der Außenseite von Kurve 7 herumgeschickt und es in Kurve 8 innen hochragen lassen, wobei er seinen Fuß drinnen hielt.
Der Porsche-Fahrer hatte dann genug Vorsprung, um seinen zweiten obligatorischen ATTACK MODE zu wählen und die Führung wieder zu übernehmen, verpasste aber die Aktivierungsschleife und übergab die Führung eine Runde später an Hyderabad-Sieger Vergne. Der Franzose hatte bis zu diesem Zeitpunkt noch nie aufeinanderfolgende Siege erzielt.
Die ehemaligen Teamkollegen kämpften dann bis zur Zielflagge — Vergne hatte nur einen seiner bisherigen elf Siege mit mehr als zwei Sekunden Vorsprung errungen und er hatte in Hyderabad eine historische Defensive hinter sich. Der Abstand betrug eine halbe Sekunde, wobei die vollen 30 Runden zurücklagen, und nur zwei kamen hinzu für die Zeit, die aufgrund der kommenden Vorsichtsmaßnahmen verloren ging.
In Runde 21 versuchte Da Costa dann erneut dasselbe atemberaubende Überholmanöver, diesmal auf Vergne — einem der härtesten Konkurrenten überhaupt. Nach wie vor gab es keinen Platz zum Atmen, aber er fuhr es trotzdem um die Außenseite von Kurve 7 in die 8 und 9 und fuhr unter dem starken Druck von JEV zu einem unvergesslichen Rennsieg.
In der Zwischenzeit hatte Fenestraz es durch Cassidy auf ein potenzielles Podium geschafft, aber herzzerreißend stieß der Nissan-Pilot in der letzten Runde gegen die Wand — das war's. So nah und doch so weit für den Rookie nach einem weiteren super beeindruckenden Rennwochenende. Cassidy nahm das Geschenk für Silberwaren dankbar an.
Rene Rast (NEOM McLaren) fuhr nach einem Vorsprung von sechs Plätzen auf einen coolen vierten Platz, während Sebastien Buemi (Envision Racing) den fünften Platz belegte. Dan Ticktum sorgte mit einem sechsten Platz dafür, dass NIO 333 erneut ein starkes Ergebnis erzielen würde — zwei Top-Sechs-Plätze für das anglo-chinesische Team, das in GEN3 gut gestartet ist.
Der amtierende Champion Stoffel Vandoorne begnügte sich mit relativen Resten und dem siebten Platz, während sein Teamkollege aufs Podium fuhr. Norman Nato (Nissan), Andre Lotterer (TAG Heuer Porsche) und Jake Hughes (NEOM McLaren) rundeten die Top 10 und die Punkte ab.
Andernorts fuhr der Tabellenführer Pascal Wehrlein im Schwester-Porsche in Runde 1 dem Envision Racing-Auto von Buemi sauber ins Heck. Er überkochte es massiv und bremste sich selbst aus, sodass er ausschied.
Das Pech für das Jaguar TCS Racing Team ließ nicht nach. Sam Birds beschädigtes Auto war nach seinem Shunt im Qualifying nicht startfähig, dann wurde Mitch Evans wegen eines Überlastverstoßes mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, wodurch er zu Beginn des Rennens von einem starken vierten Platz fiel.
Jake Dennis von Avalanche Andretti hatte sich bis auf den neunten Platz hochgearbeitet und wollte aus dem Ausfall des Tabellenführers Wehrlein Kapital schlagen, wurde aber durch eine Durchfahrtsstrafe für Reifen mit Unterdruck abgeschossen.
Trotz dieses Ausfalls führt Wehrlein die Fahrer-Weltmeisterschaft mit 80 Punkten vor Jake Dennis (62) an. Vergne springt als Dritter auf 50 Punkte, da Costa nun mit 46 Punkten den vierten Platz belegt. Porsche-Chef Envision Racing hat im Rennen der Teams 126 Punkte gegen 84 Punkte.
Als nächstes ist es am 25. März in Sao Paulo, wo die Formel E zum dritten Mal in Folge stattfindet.