A Envision Racing está se esforçando para fazer sua parte para tornar a mobilidade elétrica e a energia renovável uma realidade global, tendo entrado no primeiro esporte global líquido zero do mundo em 2018. Na pista e fora dela, a equipe mostra os benefícios dos veículos elétricos e sua capacidade de revolucionar o transporte diário.
O ponto central da nova máquina verde da Envision Racing é um novo trem de força criado por meio de uma parceria de vários anos com a fabricante britânica Jaguar Land Rover. A equipe espera que a parceria lhe permita tirar o máximo proveito da nova era Gen3 da Fórmula E, prevista para começar os testes em Valência nesta semana, com um carro totalmente novo para equipes e pilotos aprimorarem.
Na abertura da temporada do E-Prix da Cidade do México, os fãs terão um primeiro vislumbre do Gen3, que marca um salto tecnológico marcante, com os carros mais rápidos, leves e sustentáveis da história da Fórmula E.
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As equipes estão trabalhando incansavelmente para extrair o máximo de uma plataforma totalmente nova para a Temporada 9 com uma velocidade máxima de 200 mph (280 km/h), um chassi menor e 60 kg mais leve, um trem de força dianteiro adicional e sem freios traseiros, além de uma potência de 100 kW acima da Geração 2 a 350 kw com o dobro da capacidade de regeneração - o que significa que mais de 40% da energia usada na corrida é através da regeneração sob frenagem.
A tecnologia é inovadora e tudo o que os pilotos disseram até agora indica que a corrida será mais disputada e mais acirrada do que nunca, com o chassi ainda menor ajudando na ultrapassagem. A equipe contratará Nick Cassidy para a próxima campanha. O Kiwi derrotou o Gen2 em grande estilo com uma vitória inaugural árdua e memorável nas ruas de Nova York. Ele tentará aumentar isso, além de quatro pole positions, enquanto o jogador de 28 anos entra em uma terceira temporada com a equipe.
Cassidy se juntará a um dos pilotos mais experientes da Fórmula E em Sebastien Buemi em 2022/23. O suíço é campeão da Fórmula E, com 29 pódios e 13 vitórias em seu nome, tendo competido em cada uma das oito temporadas até o momento na principal série de corridas elétricas do mundo.
Filippi: “Gen3 prova desempenho, eficiência e sustentabilidade sem concessões”
Os avanços tecnológicos e a inovação da era Gen3, bem como a plataforma Race Against Climate Change da Envision Racing, estão preparados para envolver e entusiasmar os fãs na revolução da mobilidade eletrônica e criar ações climáticas positivas. Para a Envision Racing, não se trata apenas de vencer e inovar na pista. A equipe está comprometida em ser uma empresa de impacto positivo, inspirando e capacitando gerações a enfrentar as mudanças climáticas. A equipe tem como objetivo combinar o negócio sério da competição automobilística de alto nível com o enfrentamento da emergência climática.
“Entramos oficialmente na era Gen3 — o carro de corrida elétrico mais avançado já construído”, disse Sylvain Filippi, diretor administrativo e CTO da Envision Racing. “Este carro prova que alto desempenho, eficiência e sustentabilidade podem coexistir sem concessões.
“Para a Envision Racing, isso vai além de nossa concorrência na pista. Essa inovação e engenhosidade estão no cerne de nossa missão: demonstrar as capacidades empolgantes de um futuro elétrico e enfrentar a crise climática de frente.”
Franz Jung, do Envision Group, e presidente do conselho da Envision Racing acrescentaram: “Este é um momento importante para nossa equipe e para o futuro das corridas elétricas e da mobilidade verde. O Gen3 fornece uma nova plataforma para compartilhar e inspirar gerações a enfrentar as mudanças climáticas e acelerar a transição para a energia renovável. Mal podemos esperar para ver o que esse carro pode fazer nas pistas em 2023.”
A ABT CUPRA tirou as capas de seu piloto Gen3 na semana passada ao lado da NIO 333, com a Nissan, Jaguar, DS, McLaren, Maserati e Andretti exibiram seus carros de Fórmula E de última geração na última quinzena, antes da nova temporada e dos testes de Valência, programados para acontecer a partir de amanhã.