[translation.provider.message.aws]
Pregunta: ¿El ritmo de DS'?
DS PENSKE había creado un súper equipo antes de esta temporada. Su alineación de pilotos Stoffel Vandoorne/Jean-Eric Vergne es poderosa: el campeón reinante y el único doble campeón de Fórmula E bajo un mismo techo. Todas las señales en las pruebas de pretemporada sugirieron que el tren motriz DS era potente, con las máquinas DS' y Maserati MSG Racing limpiando en la parte superior de las partes de tiempo generales.
LEER MÁS: Ocho cosas que aprendimos en la Ciudad de México
Entonces, llegamos a la Ciudad de México y Vergne encabeza cómodamente la Práctica Libre 1 y es segunda en la Práctica Libre 2, con Vandoorne quinta en ambas, y hay un enorme suspiro de alivio por parte de gente como yo que se supone que debe saber lo que está pasando, porque el equipo que hemos delineado como el claro favorito realmente parece ser el claro favorito. Entonces sucedió la calificación. Se alinearon 11 y 14 th, y Vandoorne sólo pudo abrirse camino para recoger un punto solitario en décimo al final del E-Prix.
Entonces, ¿dónde estaba su ritmo final? Se dieron muchas razones, pero el hecho subyacente es que no juntaron todo cuando importaba, lo cual fue una verdadera sorpresa. Diriyah va a ser un fin de semana enorme.
Respuesta: Hughes es bueno
Cubrí los autos de carreras de la primera temporada de Jake Hughes, ya que ganó el Campeonato BRDC de Fórmula 4 2013 en Reino Unido. Es un gran fan del Aston Villa, un equipo de fútbol de la Premier League, y lo llevamos a su estadio Villa Park para entrevistarlo para la cobertura televisiva.
Él tenía 19, yo 23, e incluso entonces era un joven confiado y afable. ¡Más de lo que estaba! El punto es que, a pesar de conocerlo desde hace una década, y de haber visto sus fuertes actuaciones en las categorías junior, seguía siendo escéptico sobre su capacidad para entrar y presentarse en un campeonato de esta calidad.
RESUPUESTO: Todos los momentos clave del E-Prix de la Ciudad de México
Nunca tuvo el respaldo financiero en su carrera junior para ser un verdadero candidato una vez que dio el paso hacia la Fórmula 3 de la FIA, así que nunca pudo demostrar realmente lo que podría hacerle al mundo en general. Sin embargo, ciertamente demostró su valía en la Ciudad de México.
El piloto de NEOM McLaren calificó un magnífico tercio en su debut, luchando contra Lucas di Grassi de Mahindra Racing por segundo durante la mayor parte de la carrera, y luego finalmente terminar quinto fue una actuación increíblemente fuerte, y una que cerró cualquier duda sobre su habilidad.
Pregunta: ¿Están Evans y Mortara en la pelea por el título?
Mitch Evans terminó segundo y cuarto en las dos últimas temporadas de Fórmula E, Edo Mortara terminó tercero y segundo pero los casi hombres de la serie quedaron conspicuos por su ausencia al frente en la Ciudad de México, ya que buscan finalmente llevarse el título.
Ya he tocado los temas de DS PENSKE, pero fue una historia similar en Maserati MSG Racing. Su tren motriz es el mismo que el DS' y se veían rápidos en las pruebas de pretemporada, particularmente con Maximilian Guenther al volante, pero no había ritmo que se encontrara en México.
Mortara fue sexto en la Práctica Libre 1, pero esa fue la única vez que un Maserati estuvo entre los diez primeros en cualquier sesión durante todo el fin de semana. El plantel de MSG Racing que maneja los autos Maserati son el atuendo Venturi del año pasado con un nuevo nombre, y su equipo de ingeniería es uno de los mejores de la parrilla, así que no espero que estén luchando demasiado tiempo, si pueden desbloquear el ritmo indudable del auto.
Igualmente, Evans y Jaguar TCS Racing tuvieron un fin de semana miserable. Evans tuvo un problema de confiabilidad el viernes y Sam Bird apenas dio vueltas y se rompió al principio de la carrera pero hubo algunas señales de promesa para Evans. Fue el cuarto más rápido en la Práctica Libre 2, y Sebastien Buemi en la Envision impulsada por Jaguar llegó a los Duelos.
Entonces, hay ritmo en el paquete, es solo si Jaguar puede obtener la cima de la confiabilidad y luego desbloquear la velocidad. Tanto para Evans como para Mortara, Diriyah será un gran fin de semana para sus esperanzas de campeonato.
Respuesta: Los autos Gen3 pueden correr
No había duda de que los autos Gen3 iban a verse rápido en pista. Más ligeros, mucho más potencia y neumáticos más duros significaron que se garantizaba que los conductores lucharían más contra los autos, y era muy divertido de ver.
Pero con el frenado más eficiente de este automóvil, hubo preocupaciones de que con zonas de frenado más cortas el adelantamiento sería más difícil. Si bien parece que hacer un movimiento es un poco más difícil, todavía es más que factible, como vimos en todo el campo.
Pascal Wehrlein de Porsche llegó de sexto para terminar segundo, y la disputa entre Di Grassi, Hughes, Andre Lotterer, Sebastien Buemi y Antonio Felix da Costa en las etapas finales por el último puesto en el podio fue muy divertida. Estoy emocionado por mucha más acción así como así durante el resto de la temporada.